Überall ist dies offensichtlicher als bei dem Vorschlag für das weltweit erste Luxus-Super-U-Boot, dem Migaloo M5, über den wir vor kurzem gesprochen haben. Der M5 gibt es seit mehreren Jahren in irgendeiner Form (aber immer als Konzept), und die neueste Iteration ist die absurdeste, luxuriöseste und zukunftssicherste. Es ist auch das teuerste, aber da wir von einem Konzept sprechen, kostet es nichts, es einfach anzusehen.
Migaloo ist ein in Österreich ansässiges Startup und Designstudio, das verspricht, die Zukunft des Yachtens in einer neuen und unerwarteten Form zu liefern, nämlich in Form einer tauchfähigen Megayacht. Der M5 ist genau das: ein enormes Schiff, das als Megayacht gilt, wenn es an der Wasseroberfläche segelt, und als U-Boot, wenn es taucht, und bietet seinen wohlhabenden Gästen vollständigen Schutz, Privatsphäre und Annehmlichkeiten wie bei Megayachten.
Die neueste Iteration kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Ängste vor einem globalen Krieg wieder auf dem Höhepunkt sind, was wahrscheinlich die Aufmerksamkeit erklärt, die es erhalten hat. Der Vollständigkeit halber: Migaloo ist heute nicht näher daran, ein solches Schiff zu bauen, als es bei der ersten Vorstellung des Konzepts war, und sagt sogar, dass ein solches Projekt einen wohlhabenden Gönner und viel mehr Zeit benötigt, um überhaupt richtig gestartet zu werden.
Aber das heißt nicht, dass Migaloo nicht alles tut, um diesen Weg weiter zu erkunden. Schließlich könnte ein großzügiger Multi-Milliardär mit mindestens 2 Milliarden Dollar in der Hinterhand gerade um die Ecke sein und online nach seinem Traum „Boot“ scrollen. Es wäre am besten, wenn Migaloo alles geplant hat, für den Fall, dass er es tut.
Der M5, über den wir gesprochen haben, ist eine 165,8 Meter (544 Fuß) lange Megayacht, die zu einem U-Boot mit einer operativen Tauchtiefe von 250 Metern (820 Fuß), Hybridantrieb und den verrücktesten Annehmlichkeiten wird, die wir gesehen haben, einschließlich der Megayachten, die wir behandelt haben. Zu den luxuriösen Merkmalen, Spielzeugen und Erkundungsgeräten gehört mindestens zwei passende Tender, die, wie wir glauben, für sich allein betrachtet beachtenswert sind.
Die Migaloo LST, wobei die Initialen für Limo Sub Tender stehen, ist der kleinste und neueste Zugang im Portfolio von Migaloo, spielt jedoch eine wesentliche Rolle in allem, was sie sich für die Zukunft vorstellen. Da sie im Geschäft des Designs von U-Booten sind, konnten sie keine gewöhnlichen Beiboote an Bord bringen, so entstand die LST.
Die LST ist gleichzeitig ein U-Boot und ein Tender, bietet Platz für Gäste und Fracht, verfügt aber auch über Merkmale und eine Innenausstattung, die der Muttergesellschaft würdig sind. Die Gesamtlänge beträgt 17,0 Meter (55,7 Fuß), mit einer Breite von 3,9 Metern (12,7 Fuß) und einem Tiefgang von 3,3 Metern (10,8 Fuß), was gerade ausreicht, um 10 bis 12 Personen und eine kleine Besatzung von 3 unterzubringen.
M5 U-Boot: Das Ultimative in Sachen Privatsphäre
In der Welt der Luxus-U-Boote herrscht das M5 vor. Aber jetzt gibt es einen neuen Herausforderer auf dem Markt – die LST. Wie ihr Vorgänger bietet die LST maximale Privatsphäre, sodass Gäste kommen und gehen können, ohne dass jemand an Land ihren Aufenthaltsort kennt. Mit einer maximalen Tiefe von 250 Metern (820 Fuß) ist dieses U-Boot für Unterwassertransfers von Gästen und Waren konzipiert.
Doch die LST hört nicht nur bei der Funktionalität auf. Mit einem Doppelschalen-Design und aus Stahl gebaut, ist dieses U-Boot vollgepackt mit Funktionen. Es verfügt über ein versenkbares Dachfenster, das die Hauptlounge in das Hauptdeck verwandelt, eine Minibar und ein Kommandocenter am Heck. Fernsteuerung ist ebenfalls möglich, was den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit erhöht.
Einmal unter Wasser bietet die LST atemberaubende Ausblicke durch ihr großes Acryl-Bogenfenster. Die Lounge für 12 Personen bietet den perfekten Raum zum Entspannen, Genießen eines Drinks und Bewundern der Schönheit der Umgebung. Und mit zwei Seitenluken für die Unterwasseranlegestelle und einer Aufzug-zu-Oberfläche-Luke ist das Ein- und Aussteigen aus dem U-Boot ein Kinderspiel.
Angetrieben von hybrider Diesel-Elektro-Antriebstechnik ist die LST genauso schnell wie ihr Mutterschiff. Sie kann mit 20 Knoten (23 mph/37 kph) an der Wasseroberfläche und mit 12 Knoten (14 mph/22 kph) im Unterwasserbetrieb fahren. Sicherheit hat ebenfalls oberste Priorität, mit maximalem Tiefenschutz und Lebenserhaltungssystemen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Sicherheitsmerkmale und Zertifizierungen davon abhängen, dass das U-Boot tatsächlich gebaut wird.
Obwohl es derzeit keine Pläne gibt, die LST zu bauen, macht es dennoch Spaß, sich vorzustellen, wie ein 2 Milliarden Dollar teures U-Boot, das mit Marmor und Gold ausgestattet ist, aussehen würde. Und um das Bild zu vervollständigen, hätte die LST einen Tender, der ihrem luxuriösen Stil entspricht. Mit goldenen Akzenten, glänzenden Metallverzierungen und auffälligen Möbeln wäre dieses U-Boot der Inbegriff von Extravaganz.
Während die LST also vorerst nur in unserer Vorstellung existiert, ist es spannend, über die Möglichkeiten nachzudenken. Wer weiß, was die Zukunft für Luxus-U-Boote bereithält?