El año pasado, el gráfico de ventas de automóviles en EE. UU. de 2023 estuvo dominado por tres marcas de camionetas: la serie F de Ford, la Silverado de Chevrolet y las camionetas de Ram. La GMC Sierra no estuvo muy lejos, ocupando el séptimo lugar, y la opción de camioneta mediana Colorado de Chevrolet también ocupó el segundo lugar después de la eterna Tacoma de Toyota, que es el más vendido en el segmento.
Sin embargo, hay un nicho particular en el que General Motors ya no opera: las camionetas compactas. Revivido por la Hyundai Santa Cruz de carrocería unibody (que se está preparando diligentemente para un robusto facelift que la diferenciará aún más de su hermana Tucson) y destacado por la Ford Maverick, que es la más vendida, este pequeño sector fue abandonado por los tres grandes de Detroit hace años debido a su bajo rendimiento.
Las cosas han cambiado hoy en día, y parece que todos están considerando una posible entrada en el campo: Toyota con un Stout renovado o un derivado del SUV crossover Corolla Cross, Subaru con un BRAT o Baja renacido, Ram con la Rampage fabricada en Brasil adaptada para América del Norte y más. Solo GM no se movió y dejó claro que su completamente nueva Montana está destinada a vivir un estilo de vida latinoamericano.
Bueno, tal vez si le damos un poco más de tiempo a GM, quizás cambien de opinión. Además, podría ayudar si abrumamos la página de redes sociales de General Motors Design con una avalancha de comentarios sobre su reciente publicación acerca de una hipotética camioneta pequeña diseñada por el estilista Austin Frank. Este diseñador imaginó una camioneta enfocada en la funcionalidad, ya que cuenta con un diseño de «puerta intermedia abatible» para un espacio de almacenamiento extendido donde los objetos en la caja tienen más espacio al invadir la cabina.
Desafortunadamente, esto es solo un recorte que se centra en las «verdaderas capacidades de un interior de camión», y no podemos ver el diseño del vehículo en su totalidad. Como tal, no sabemos si el autor lo soñó para Chevrolet o GMC, por ejemplo, o si tiene una configuración tradicional de motor de combustión interna o un novedoso tren motriz eléctrico. Lamentablemente, eso no detuvo a la gente de fantasear sobre su posible lugar en las familias de GMC o Chevrolet.
Además, parece que la mayoría de la gente prefiere que este último venga junto con el Canyon y el Silverado con un concepto de interior modular que podría representar el mejor activo para superar no solo al Santa Cruz de Hyundai, sino también al Ford Maverick King. En cuanto a nombres, hay muchas opciones, incluyendo el renacimiento de los nombres El Camino o Avalanche. Entonces, ¿qué piensas? ¿Deberíamos intervenir y pedir a GM que haga esto realidad, o es una camioneta compacta de carrocería unibody un deseo eterno?
