प्यूजो ने ई-रिफ्टर को नवीनीकृत करने का फैसला किया और इसे नए डिजाइन को पेश करने का भी फायदा उठाया, जिसमें वह शक्तिशाली शैली को बनाए रखने का मन रखते हुए नवीनतम कनेक्टेड तकनीकों से लैस है और 100% इलेक्ट्रिक मॉडल की आत्मनिर्भरता को बढ़ाते हुए इसे सुसज्जित किया गया है।
रूपांतरित मॉडल की सौंदर्यशास्त्रीय रूपरेखा में एक नया और गतिशील आगे का हिस्सा है, जिसका मुख्य विशेषता नया रेडिएटर ग्रिल है, जिसमें नया प्यूजो चिह्न और तीन उंगलियों के ब्रांड अंदाज में घिरे हुए नए लाइट साइनेचर हैं।
इसके अलावा, मॉडल की रंग-पटल अब दो नए कार के रंगों के साथ आती है: वर्ड सिर्का और नीला कियामा। इसके अलावा, इस मॉडल की साहसिकता के लिए व्यापक पहियों के चौड़े फ्लेयर, प्रभावशाली साइड प्रोटेक्शन, रूफ रैक्स और उच्च ग्राउंड क्लियरेंस भी हैं।
इंटीरियर में, ई-रिफ्टर एक 10 इंच कलर पैनल डिस्प्ले के साथ लॉन्च हुआ है, जो नेविगेशन सिस्टम की और ऊर्जा फ्लो और चार्जिंग के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी को ऑप्टिमाइज़ करने की सुविधा प्रदान करता है, इसके साथ ही एक 10 इंच का नया HD टचस्क्रीन भी है, जिससे ऑडियो सिस्टम और कनेक्टेड नेविगेशन को कंट्रोल किया जा सकता है।
इसके अलावा, ड्राइवर को एक नया कॉम्पैक्ट, लेदर से ढका हुआ, हीटेड स्टीयरिंग व्हील भी मिलता है, जिसमें निर्मित नियंत्रण बटन शामिल हैं, और सीटों को एक नए ग्रे-लाइट फैब्रिक से ढंका गया है, और इसके अलावा, इसके आवास की प्रकाशता में योगदान देने वाले प्रसिद्ध जेनिथ रूफ के द्वारा बड़ी खिड़की सतह है।
नवीनीकृत ई-रिफ्टर में ड्राइविंग एसिस्टेंस की व्यापक सूची है, जिसे इस नए मॉडल में एक एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल के साथ मजबूत किया गया है, साथ ही बेहतर पार्किंग असिस्टेंस, जिसमें फ्रंट और रियर के बीच 12 सेंसर और एक उच्च परिभाषा वाला बैकअप कैमरा से लैस विसियोपार्क 180° सिस्टम शामिल है।
2 संस्करणों में उपलब्ध, प्रत्येक लंबाई में 5 और 7 सीटों के साथ: स्टैंडर्ड (4.40 मीटर) और लॉन्ग (4.75 मीटर). यह लंबाई के संबंध में अक्सर व्हीलबेस और प्रोजेक्शन के बीच लंबाई जोड़ता है, जो एक और अधिक आवासीयता प्रदान करता है।
संग्रह के मामले में, बैगेज़ कमरे में 5 सीटों के स्टैंडर्ड लंबाई और E-Rifter लॉन में सभी सीटों को झुकाए रखने पर छत के नीचे 775 लीटर से लेकर 4,000 लीटर तक वारीयता वाली एक भराई का आकार प्रदान करता है। संस्करण के अनुसार संग्रह स्थान 186 लीटर तक पहुंच सकता है।
E-Rifter में 136 एचपी की बिजली चालित मोटर और 260 एनएम की अधिकतम टॉर्क के साथ एक मोटर प्रणाली है, जिसे 50 किलोवाट-घंटा के लिथियम आयन बैटरी से चालित किया जाता है, जो अब 320 किलोमीटर तक की आवारा चलने की अनुमति देती है, यानी पिछले संस्करण से 40 किलोमीटर अधिक। इसकी अधिकतम गति 135 किलोमीटर/घंटा तक सीमित है, जबकि 0 से 100 किलोमीटर/घंटा की त्वरण श्रेणी 11.2 सेकंड में पूरी होती है।
फर्श के नीचे स्थित बैटरी एक 100 किलोवाट DC प्लग में 0 से 80% तक चार्ज करने की क्षमता के साथ एक एकल फेज चार्जर के साथ आता है। यह मानक संगणक के साथ आता है, जिसमें एक 11 किलोवाट वैकल्पिक त्रि-फेज चार्जर भी होता है।
7.4 किलोवाट की ‘वॉलबॉक्स’ में, संपूर्ण चार्ज करने में मात्र सात घंटे और आधी घंटे के आस-पास समय लगता है, जबकि 11 किलोवाट वैकल्पिक त्रि-फेज चार्जर के साथ लगभग पांच घंटे का समय लगता है। 16 एम्प के घरेलू प्लग में इंतजार करने पर लगभग 15 घंटे का समय लगता है।
E-Rifter के पास तीन चालना मोड हैं: आवारा चलने की अधिकता को अधिकतम करने के लिए Eco, पूर्ण भार पर अधिकतम प्रदर्शन के लिए Power और सामान्य। आवारा चलने की अधिकता को अधिकतम करने के लिए, Peugeot के नवीनीकृत मॉडल में एक पुनर्जीवनीय ब्रेक सिस्टम है जो तीन पुनर्जीवनीय स्तरों के अनुसार सक्रिय किया जा सकता है, व्हील स्टीयरिंग के पीछे स्थित पैडल का उपयोग करके, साथ ही एक हीट पंप (देशों के अनुसार)।
Peugeot ने पहले ही बता दिया है कि नवीनीकृत E-Rifter का आगंतुक द्वितीय तिमाही 2024 के लिए राष्ट्रीय बाजार में होने की उम्मीद है, अभी तक मूल्यों का खुलासा नहीं किया गया है।