英国は、クリーンな海運業界のための代替技術を促進し、加速するために真剣な努力をしています。英国ショア（UK Shipping Office for Reducing Emissions）は、2億ポンド以上の資金を持つInnovate UKプログラムです。UK Shoreイニシアティブの一環として、クリーン海運競技会ラウンド4（CMDC4）は、英国運輸省（DfT）によって資金提供されています。
CMDCが支援する革新的なプロジェクトの一つは、海運業界に大きな影響を与える可能性のあるローターセイルシステムの開発です。アネモイマリンテクノロジーズは、このシステムの開発のために100万ポンド以上の助成金を受けています。
アネモイは、資金を使用して直径3.5メートル（11.4フィート）、高さ24.5メートル（80.3フィート）のローターセイルを設計する予定です。この小さい直径のバージョンは、以前の5メートル（16.4フィート）のデザインと比較して、より多くの種類の船舶に対応できるようになります。
アネモイが開発した5メートルのローターセイルはすでに商業的に成功を収めており、新しいバージョンは化学品や製品タンカー、RoRoなどの中型船舶に技術を拡大することを目指しています。3.5メートル直径のローターセイルの開発とテストは、1年間にわたり業界パートナーとの協力を通じて行われます。
ローターセイルは、1900年代中頃にアントン・フレトナーが「フレトナー・ローター」を発明した時から存在しています。時間が経つにつれて、この技術は進化し、従来の帆に比べて燃料効率が向上し、バンカーコストが削減されました。アネモイのローターセイルは、1平方メートルの帆面積あたりの推力を増加させることで、この効率をさらに高めています。さらに、彼らのデザインは商業海運業務とのシームレスな統合を可能にします。
Anemoiのローターセイルは、貨物操作に干渉することなくデッキ上を容易に移動できる独自の縦型レール展開システムを特徴としています。セイルは現代的な軽量複合材料で作られており、厳しい水条件や最大70ノット（35メートル/秒）の風に耐えるのに十分な耐久性があります。制御システムを追加することで、ローターセイルは完全に自動化され、既存の商船および新世代の商船の両方に実装することができます。
ローターセイルのような技術に投資することで、英国は2050年までに海運部門の完全な脱炭素化を達成することを目指しています。
