Volvo va réduire le financement de Polestar dans le cadre d’une phase de transformation majeure
Dans une annonce choquante, le constructeur automobile suédois Volvo a révélé qu’il ne fournirait plus de soutien financier à la marque entièrement électrique Polestar. Cette décision intervient alors que Volvo évalue un potentiel ajustement de sa participation dans Polestar, marquant une phase de transformation décisive.
Geely, un géant chinois et propriétaire actuel de Volvo et Polestar, pourrait acquérir les parts de Volvo dans Polestar, en faisant un nouvel actionnaire significatif. Volvo détient actuellement une participation de 48 % dans la marque.
Bien que la décision de Volvo de mettre fin au financement puisse sembler drastique, Polestar aura un peu de répit. La période de remboursement du prêt convertible de 1 milliard de dollars existant sera prolongée de 18 mois, donnant à Polestar jusqu’à la fin de 2028 pour rembourser le prêt.
Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a exprimé sa conviction que Geely est une société holding plus adaptée pour Polestar. Geely continuera de fournir un soutien opérationnel et financier à Polestar, tandis que Volvo redirigera des fonds vers ses propres projets de véhicules électriques. Cela signifie que Polestar, qui a été lancé en tant que marque autonome en 2017, devra naviguer dans l’industrie sans l’assistance de Volvo. Avant 2017, Polestar opérait en tant que division axée sur la performance de Volvo.
En plus de la décision de couper le financement, Volvo a annoncé une augmentation impressionnante de 43 % de ses bénéfices l’année dernière, marquant un record dans l’histoire de 97 ans de l’entreprise. Le constructeur automobile a vendu un total de 113 419 véhicules électriques et électrifiés dans le monde, représentant une augmentation de 70 % par rapport à 2022.
Sur le chiffre total des ventes, 35 000 véhicules ont été vendus aux États-Unis, dont 13 609 étaient électriques. Les véhicules électriques représentaient 16 % des ventes globales de Volvo.
Malheureusement, la situation est tout à fait différente pour Polestar. La marque a récemment révélé des plans pour licencier 15 % de son personnel dans le monde entier dans un effort de réduction des coûts.
Polestar compte sur son nouveau SUV, le 3, pour gagner en traction et revitaliser l’entreprise après avoir échoué à atteindre ses objectifs de vente l’année dernière. Le SUV coupé Polestar 4 a également fait son chemin vers l’Australie et l’Europe. Cependant, Polestar continue de faire face à des défis dans un marché dominé par Tesla, qui engage systématiquement des guerres de prix chaque fois que Polestar prend du retard.
De plus, le ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques a eu un impact négatif sur Polestar, compte tenu de sa gamme presque exclusivement électrique, à l’exception du Polestar 1, un hybride rechargeable.
Malgré les difficultés, Polestar reste optimiste et considère cette démarche comme une opportunité de s’établir en tant que marque indépendante et robuste.
