La apertura de Tesla al código fuente de sus especificaciones de enchufe de carga ha llevado a un impulso para establecer el NACS (Estándar de Carga de América del Norte) como el nuevo estándar de la industria. Ford fue el primer fabricante de automóviles importante en llegar a un acuerdo con Tesla en mayo de 2023, lo que les permitió adoptar el puerto NACS y acceder a la red de Supercargadores. Para finales de ese año, todos los principales fabricantes de vehículos eléctricos en América del Norte, excepto Stellantis, también habían adoptado el enchufe NACS.
Siguiendo el ejemplo de Ford, Rivian anunció su cambio al enchufe NACS. Si bien los términos del acuerdo eran estándar, con acceso a los cargadores de Tesla a partir de principios de 2024, Rivian se diferenció al prometer a sus clientes un adaptador NACS a CCS de cortesía. Este adaptador les permitiría utilizar las estaciones de Supercargadores de Tesla que no cuentan con adaptadores Magic Dock.
Esta noticia fue bien recibida por los propietarios de Rivian, quienes esperaban con ansias los adaptadores de cortesía. Sin embargo, se sorprendieron al enterarse de que los propietarios de vehículos eléctricos de Ford serían los primeros en recibir los adaptadores gratuitos. El CEO de Ford, Jim Farley, hizo el anuncio en la red social de Elon Musk, X (anteriormente Twitter), informando a los propietarios de Ford F-150 Lightning y Mustang Mach-E en EE. UU. y Canadá que pronto podrían reservar un adaptador de cortesía. Se rumorea que la red de Supercargadores abrirá gradualmente a vehículos eléctricos de terceros a partir de marzo.
El proceso de reserva del adaptador gratuito involucrará la validación del VIN del vehículo, y una vez que un cliente tenga un adaptador, la activación, carga y pago serán sin problemas a través de FordPass o la aplicación de Carga Pública en el vehículo. La capacidad de manejo de potencia del adaptador es actualmente desconocida, pero dado que Ford es el primer fabricante de automóviles en obtener acceso a la red de Supercargadores, es probable que esta información se revele pronto. Los propietarios tienen la esperanza de que el adaptador pueda manejar 500 amperios, lo que permitiría hasta 200 kW en un cargador de 400 voltios. Curiosamente, el adaptador mostrado en la imagen de Ford parece ligeramente diferente al que fue reportado como el adaptador oficial de Tesla por Drive Tesla.
