Die Open-Source-Veröffentlichung von Teslas Ladeanschluss-Spezifikationen hat zu einem Vorstoß geführt, den NACS (North American Charging Standard) als neuen Industriestandard zu etablieren. Ford war der erste große Automobilhersteller, der im Mai 2023 einen Vertrag mit Tesla abschloss, der es ihnen ermöglichte, den NACS-Anschluss zu übernehmen und Zugang zum Supercharger-Netzwerk zu erhalten. Bis Ende des Jahres hatten alle großen EV-Hersteller in Nordamerika, mit Ausnahme von Stellantis, ebenfalls den NACS-Stecker übernommen.
Nach dem Vorbild von Ford kündigte Rivian seinen Wechsel zum NACS-Stecker an. Während die Bedingungen des Deals standardmäßig waren, mit Zugang zu Teslas Ladegeräten ab Anfang 2024, unterschied sich Rivian dadurch, dass sie ihren Kunden einen kostenlosen NACS-zu-CCS-Adapter versprachen. Dieser Adapter würde es ihnen ermöglichen, Teslas Supercharger-Stationen zu nutzen, die keine Magic Dock-Adapter haben.
Diese Nachricht wurde von Rivian-Besitzern gut aufgenommen, die sehnsüchtig auf die kostenlosen Adapter warteten. Sie waren jedoch überrascht zu erfahren, dass Ford-EV-Besitzer die ersten sein würden, die die kostenlosen Adapter erhalten. Ford-CEO Jim Farley gab die Ankündigung auf Elon Musks sozialem Netzwerk X (ehemals Twitter) bekannt und informierte Besitzer des Ford F-150 Lightning und Mustang Mach-E in den USA und Kanada, dass sie bald einen kostenlosen Adapter reservieren könnten. Es wird gemunkelt, dass das Supercharger-Netzwerk ab März schrittweise für Drittanbieter-EVs geöffnet wird.
Der Prozess zur Reservierung des kostenlosen Adapters umfasst die Validierung der VIN des Fahrzeugs. Sobald ein Kunde einen Adapter hat, werden Aktivierung, Laden und Bezahlung nahtlos über FordPass oder die In-Vehicle Public Charging App erfolgen. Die Leistungsfähigkeit des Adapters ist derzeit unbekannt, aber da Ford der erste Automobilhersteller ist, der Zugang zum Supercharger-Netzwerk erhält, wird diese Information wahrscheinlich bald bekannt gegeben. Die Besitzer hoffen, dass der Adapter 500 Ampere verarbeiten kann, was bis zu 200 kW an einem 400-Volt-Ladegerät ermöglicht. Interessanterweise sieht der im Bild von Ford gezeigte Adapter etwas anders aus als der als offizieller Tesla-Adapter von Drive Tesla gemeldete.
