L’apertura da parte di Tesla delle specifiche del proprio connettore di ricarica ha portato a una spinta per stabilire il NACS (North American Charging Standard) come nuovo standard del settore. Ford è stata la prima grande casa automobilistica a siglare un accordo con Tesla nel maggio 2023, consentendo loro di adottare la porta NACS e di accedere alla rete Supercharger. Entro la fine di quell’anno, tutti i principali produttori di veicoli elettrici in Nord America, ad eccezione di Stellantis, avevano anche adottato il connettore NACS.
Seguendo l’esempio di Ford, Rivian ha annunciato il passaggio al connettore NACS. Sebbene i termini dell’accordo fossero standard, con accesso ai caricabatterie Tesla a partire all’inizio del 2024, Rivian si è distinta promettendo ai propri clienti un adattatore NACS a CCS in omaggio. Questo adattatore consentirebbe loro di utilizzare le stazioni Supercharger di Tesla che non dispongono di adattatori Magic Dock.
Questa notizia è stata ben accolta dai proprietari di Rivian, che attendevano con impazienza gli adattatori gratuiti. Tuttavia, sono rimasti sorpresi nel sapere che i proprietari di veicoli elettrici Ford sarebbero stati i primi a ricevere gli adattatori gratuiti. Il CEO di Ford, Jim Farley, ha fatto l’annuncio sulla rete sociale di Elon Musk, X (ex Twitter), informando i proprietari di Ford F-150 Lightning e Mustang Mach-E negli Stati Uniti e in Canada che avrebbero presto potuto prenotare un adattatore gratuito. Si vocifera che la rete Supercharger si aprirà gradualmente ai veicoli elettrici di terze parti a partire da marzo.
Il processo di prenotazione dell’adattatore gratuito comporterà la convalida del VIN del veicolo e, una volta che un cliente avrà un adattatore, l’attivazione, la ricarica e il pagamento saranno senza soluzione di continuità tramite FordPass o l’app di ricarica pubblica in-vettura. La capacità di gestione della potenza dell’adattatore è attualmente sconosciuta, ma poiché Ford è il primo costruttore di automobili ad avere accesso alla rete Supercharger, è probabile che queste informazioni vengano rivelate presto. I proprietari sperano che l’adattatore possa gestire 500 ampere, consentendo fino a 200 kW su un caricatore a 400 volt. È interessante notare che l’adattatore mostrato nella foto di Ford sembra leggermente diverso da quello riportato come adattatore ufficiale Tesla da Drive Tesla.
