A abertura do código das especificações do plugue de carregamento da Tesla levou a um impulso para estabelecer o NACS (Padrão de Carregamento da América do Norte) como o novo padrão da indústria. A Ford foi a primeira montadora importante a fechar um acordo com a Tesla em maio de 2023, permitindo que adotassem o conector NACS e tivessem acesso à rede Supercharger. Até o final daquele ano, todos os principais fabricantes de veículos elétricos na América do Norte, exceto a Stellantis, também haviam adotado o plugue NACS.
Seguindo o exemplo da Ford, a Rivian anunciou sua transição para o plugue NACS. Embora os termos do acordo fossem padrão, com acesso aos carregadores da Tesla começando no início de 2024, a Rivian se diferenciou ao prometer a seus clientes um adaptador NACS para CCS gratuito. Esse adaptador permitiria que eles utilizassem as estações Supercharger da Tesla que não possuem adaptadores Magic Dock.
Essa notícia foi bem recebida pelos proprietários da Rivian, que aguardavam ansiosamente os adaptadores gratuitos. No entanto, ficaram surpresos ao saber que os proprietários de veículos elétricos da Ford seriam os primeiros a receber os adaptadores gratuitos. O CEO da Ford, Jim Farley, fez o anúncio na rede social de Elon Musk, X (anteriormente Twitter), informando os proprietários do Ford F-150 Lightning e Mustang Mach-E nos EUA e no Canadá que em breve poderiam reservar um adaptador gratuito. Há rumores de que a rede Supercharger será gradualmente aberta para veículos elétricos de terceiros a partir de março.
O processo de reserva do adaptador complementar envolverá a validação do VIN do veículo, e uma vez que um cliente tenha um adaptador, a ativação, o carregamento e o pagamento serão simples através do FordPass ou do aplicativo de Carregamento Público no veículo. A capacidade de manuseio de energia do adaptador é atualmente desconhecida, mas como a Ford é a primeira montadora a ter acesso à rede Supercharger, essa informação provavelmente será revelada em breve. Os proprietários estão esperançosos de que o adaptador possa suportar 500 amperes, permitindo até 200 kW em um carregador de 400 volts. Curiosamente, o adaptador mostrado na imagem da Ford parece ligeiramente diferente do que foi relatado como o adaptador oficial da Tesla pelo Drive Tesla.
