Espionnage en test en Scandinavie, le tout nouveau iX3 est prêt à révolutionner le marché des SUV. Avec sa plateforme de pointe Neue Klasse, le iX3 promet des performances supérieures et une autonomie de conduite prolongée par rapport à son prédécesseur. Initialement dévoilé en tant que concept en 2018, le iX3 est fabriqué en Chine.
La décision de BMW de ne pas introduire le tout premier iX3 aux États-Unis a été influencée par son autonomie limitée. Cependant, le nouveau iX3 répond à cette préoccupation et offre une traction arrière pour une expérience dynamique améliorée. Alors que d’autres véhicules électriques peuvent rencontrer des difficultés sur la route, la transmission intégrale du iX3 garantit des performances optimales.
La deuxième génération de iX3 partage une empreinte similaire avec le X3, le modèle populaire à moteur à combustion interne de BMW connu sous le nom de G45. Des photographes espions ont récemment aperçu l’intérieur du iX3, révélant un sélecteur de vitesses en forme de commutateur unique à la place du traditionnel levier de vitesses.
Contrairement à ses concurrents, le BMW iX3 2026 devrait présenter une transmission directe, offrant une expérience de conduite fluide et efficace. Des rumeurs suggèrent que BMW pourrait adopter une convention de dénomination inspirée de Tesla pour le iX3, mais cela reste non confirmé. Quoi qu’il en soit, le iX3 proposera à la fois des options de traction arrière et de traction intégrale, ainsi qu’un choix entre deux tailles de batterie.
La production en série pour les marchés européens est prévue pour commencer en juillet 2025, faisant du iX3 un modèle 2026. D’autres marchés, y compris les États-Unis, suivront en 2026 et 2027. La production pour le marché européen aura lieu en Hongrie, à l’usine de Debrecen. Début 2026, la production s’étendra pour inclure l’usine de Munich en Allemagne et l’installation de BMW Brilliance Automotive à Shenyang en Chine. Le complexe de production de San Luis Potosi au Mexique contribuera également à la production des véhicules de la Neue Klasse à partir de 2027.
L’iX3 devrait donner naissance à des versions M Performance et M, la variante la plus puissante étant potentiellement nommée ZA5. À l’intérieur, l’iX3 sera doté d’un écran de largeur complète à la base du pare-brise, ainsi que d’un affichage tête haute en réalité augmentée tridimensionnelle. Parmi les autres caractéristiques, on trouve des sièges multifonction avec fonction massage, une gamme d’accessoires M et des capacités de conduite semi-autonome de niveau 3.
Dans un mouvement révolutionnaire, Mercedes-Benz a dévoilé son système de conduite autonome de niveau 3, connu sous le nom de DRIVE PILOT. Cette technologie de pointe, qui ne nécessite pas de volant, est prête à révolutionner l’industrie automobile. Mais Mercedes-Benz n’est pas le seul acteur sur le marché. BMW a également rejoint la course avec son propre système d’autonomie de niveau 3 appelé BMW Personal Pilot L3.
Alors que Mercedes-Benz a déjà introduit son système sur le marché américain, l’offre de BMW n’est actuellement disponible qu’en Allemagne. Cependant, ce n’est que le début d’une nouvelle ère dans le transport. Avec l’automatisation élevée de niveau 4 à l’horizon, les possibilités sont infinies.
Mais que signifie exactement l’autonomie de niveau 3 ? Cela représente un bond en avant significatif en matière de capacités de conduite autonome. La voiture est capable de prendre le contrôle total dans certaines situations, permettant au conducteur de se détendre et de laisser le véhicule faire le travail. C’est une étape majeure vers un avenir où les voitures sont entièrement autonomes.
Bien sûr, ce niveau de technologie n’est pas bon marché. Le BMW Personal Pilot L3 a un prix élevé de 6 000 euros ou 6 475 dollars. Mais pour ceux qui apprécient la commodité et l’innovation de pointe, cela peut valoir chaque centime.
Alors que l’industrie automobile continue d’évoluer, nous pouvons nous attendre à voir davantage d’avancées dans la technologie de conduite autonome. La course vers l’automatisation complète de niveau 5 est bien engagée, et ce n’est qu’une question de temps avant que nous voyions des voitures sur la route sans conducteur humain. L’avenir est là, et c’est un moment passionnant pour faire partie de l’industrie automobile.
