Der neue technische Direktor von Haas in der Formel 1, Andrea De Zordo, ist eine erfahrene Persönlichkeit im Grand-Prix-Rennsport. De Zordo ersetzt Simone Resta in dieser Rolle, der sie drei Saisons lang innehatte, nachdem er von Ferrari zu Haas gewechselt war. De Zordo wurde, wie Resta, von Ferrari geholt, das Haas mit Formel-1-Antriebseinheiten und Chassis-Komponenten beliefert. De Zordo begann seine Karriere bei Minardi, bevor er zu McLaren und dann zu Ferrari wechselte. Im Jahr 2021 übernahm er eine leitende Rolle bei Haas als Chefdesigner. Nun wird Haas versuchen, die vakante Position intern zu besetzen.
Der neue Teamchef von Haas, Ayao Komatsu, lobte De Zordo und beschrieb ihn als eine sehr technische Person mit guten Kommunikationsfähigkeiten und der Bereitschaft, anderen zuzuhören. Haas hat auch sein erstes Autodesign für die Saison 2024 vorgestellt, befürchtet jedoch eine herausfordernde Position im F1-Ranking.
Toto Wolff, der Teamchef von Mercedes, hat zum ersten Mal seit Bekanntwerden von Lewis Hamiltons Entscheidung, Mercedes zu verlassen und 2025 zu Ferrari zu wechseln, gesprochen. Der Wechsel wird in der Formel-1-Community als Sensation angesehen. In der Zwischenzeit befasst sich die neueste Episode des Bring Back V10s-Podcasts mit Michael Schumachers Aussage im Jahr 2001, dass sein Bruder Ralf seine größte zukünftige Titelbedrohung sei. Der Podcast konzentriert sich auf ein Rennen am Nürburgring.
Die neueste Ausgabe der Berichterstattung untersucht Lewis Hamiltons Wechsel zu Ferrari für die Formel-1-Saison 2025 im Detail. Sie diskutiert auch die möglichen Optionen für Mercedes, um die Lücke zu füllen, die Hamilton hinterlässt, einschließlich der Möglichkeit eines weiteren Champions, eines „Bottas“-Äquivalents oder eines aufstrebenden Stars. Die Berichterstattung zielt darauf ab, sowohl eingefleischte Fans als auch Neueinsteiger in den Sport anzusprechen.
