GRANDE STAGIONE IN ARRIVO PER IL TEAM HAAS F1: VF-24 SVELATA
In una stagione caratterizzata da importanti cambiamenti, il team Haas di Formula 1 si sta preparando per un anno cruciale con il rilascio della loro nuova auto, la VF-24. Il proprietario Gene Haas ha fissato aspettative elevate per risultati migliori senza aumentare il budget. Tuttavia, raggiungere questo obiettivo potrebbe rivelarsi difficile, poiché la struttura di gestione uscente potrebbe aver ostacolato il lato tecnico e il suo sviluppo. Solo il tempo dirà se questi cambiamenti porteranno al successo, ma per ora, il team sta mantenendo basse le proprie aspettative.
Le prestazioni della Haas saranno attentamente monitorate all’inizio della stagione, principalmente basate sulle prestazioni della VF-24. Con una serie di cambiamenti nella gestione, non è chiaro se il team abbia fatto progressi significativi o semplicemente mantenuto lo status quo durante la pausa invernale. Il rilascio di 10 rendering fornisce alcune indicazioni sulla nuova auto, sebbene alcuni dettagli siano intenzionalmente nascosti o lasciati poco chiari. Un’analisi più definitiva dovrà attendere il debutto della vettura il 11 febbraio e i successivi test.
Sebbene alcuni aspetti dell’auto rimangano simili ai modelli precedenti, ci sono cambiamenti notevoli degni di nota. Haas ha mantenuto la sospensione anteriore a pushrod e sembra aver incorporato un sistema anti-dive nell’assemblaggio della sospensione anteriore. Il design del sidepod è stato influenzato dal concetto Red Bull 2023, con un’apertura del radiatore più bassa per migliorare le prestazioni della parte anteriore del fondo. Il bordo esterno del fondo rimane nascosto, rendendo difficile valutare le sue caratteristiche. Il design dell’ingresso del radiatore ottimizza le linee di flusso sui sidepod e riduce l’influenza della fuoriuscita del radiatore sulle prestazioni aerodinamiche.
Per compensare l’ingresso di raffreddamento ridotto del sidepod, Haas ha aggiunto ulteriori ingressi di raffreddamento sui lati della barra di rollover strutturale. Quest’area gioca un ruolo cruciale nelle prestazioni della vettura. L’ala posteriore a trave è stata anche riprogettata per migliorare le prestazioni del diffusore. Inoltre, il posizionamento del braccio superiore e del cambio suggerisce la presenza di anti-sollevamento sulla sospensione posteriore, riducendo il movimento verticale durante la frenata.
In generale, i render iniziali della VF-24 indicano che Haas ha apportato alcuni miglioramenti seguendo le tendenze stabilite da Red Bull e McLaren nelle stagioni precedenti. Man mano che la vettura scenderà in pista e subirà ulteriori analisi, avremo una comprensione più dettagliata dell’approccio di Haas per la prossima stagione.
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