Le nouveau directeur technique de la Formule 1 de Haas, Andrea De Zordo, est une figure vétéran des courses de grand prix. De Zordo remplace Simone Resta à ce poste, qui l’occupait depuis trois saisons après avoir rejoint Haas en provenance de Ferrari. De Zordo, tout comme Resta, a été recruté chez Ferrari, qui fournit à Haas des unités de puissance et des composants de châssis de Formule 1. De Zordo a commencé sa carrière chez Minardi avant de rejoindre McLaren puis Ferrari. En 2021, il a pris un poste de haut niveau chez Haas en tant que designer en chef. Maintenant, Haas cherchera à pourvoir le poste vacant en interne.
Le nouveau patron de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, a loué De Zordo, le décrivant comme une personne très technique avec de bonnes compétences en communication et une volonté d’écouter les autres. Haas a également dévoilé son design initial de voiture pour la saison 2024, mais l’équipe prévoit une position difficile dans la hiérarchie de la F1.
Toto Wolff, le patron de l’équipe Mercedes, s’est exprimé pour la première fois depuis qu’il a appris la décision de Lewis Hamilton de quitter Mercedes pour rejoindre Ferrari en 2025. Ce mouvement est considéré comme un bouleversement dans la communauté de la Formule 1. Pendant ce temps, le dernier épisode du podcast Bring Back V10s, consacré à la F1 classique, examine l’affirmation de Michael Schumacher en 2001 selon laquelle son frère Ralf était sa plus grande menace pour le titre à venir. Le podcast se concentre sur une course au Nürburgring.
La dernière édition de la couverture explore en détail le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari pour la saison 2025 de Formule 1. Elle discute également des options potentielles pour Mercedes afin de combler le vide laissé par Hamilton, y compris la possibilité d’un autre champion, d’un équivalent « Bottas », ou d’une étoile montante. La couverture vise à séduire à la fois les fans inconditionnels et les nouveaux venus dans le sport.
