Peugeot hat an neuen Lösungen für den 9X8 gearbeitet, mit dem es in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) konkurriert, der seit seinem Debüt für das Fehlen eines Heckflügels bekannt ist. Allerdings wird die neue Version nicht zu Beginn der Saison in Katar eingesetzt.
Olivier Jansonnie, technischer Direktor von Peugeot Sport, erklärte gegenüber Motorsport.com, dass bereits bekannt war, dass dies passieren würde: ‚Wir wussten von Anfang an, dass wir im Februar nicht homologieren könnten. Der Grund ist, dass man bei diesem Homologationsprozess, wenn man einen Joker macht, nicht nur die Hälfte der Arbeit erledigen kann, man muss es vollständig machen, und es braucht Zeit, um sicherzustellen, dass man den Effekt seines Jokers maximiert.‘
Im Bewusstsein des hohen Wettbewerbsniveaus möchte Peugeot sicherstellen, dass ein Update des Fahrzeugs tatsächlich eine klare und auffällige Verbesserung in Bezug auf die Leistung darstellt. Der erneuerte 9X8 wird die 29/34-Reifen wie Ferrari und Toyota haben, im Gegensatz zu den 31/31, die bis zum letzten Jahr verwendet wurden. Es ist nicht bestätigt, ob es einen konventionellen Heckflügel geben wird oder nicht. Ermutigt durch die Daten der ersten Tests ist das Ziel, die Homologation bis Ende März abzuschließen und ihn beim Imola-Rennen im April debütieren zu lassen.
