プジョーは、世界耐久選手権（WEC）で競う9X8の新しいソリューションに取り組んできました。この車両はデビュー以来、リアウィングがないことで有名です。しかし、カタールでのシーズン開始から新しいバージョンを使用することはありません。
プジョー・スポーツの技術ディレクター、オリヴィエ・ジャンソニは、Motorsport.comに対し、これが起こることはすでに知られていたと説明しました。「私たちは最初から、2月にホモロゲーションを行うことができないことを知っていました。理由は、このホモロゲーションプロセスでは、ジョーカーを作る際に作業の一部だけを行うことはできず、全体を行わなければならず、その効果を最大化するためには時間がかかるからです。」
高い競争レベルを意識して、プジョーは車両のアップデートがパフォーマンス面で明確かつ顕著な改善であることを確実にしたいと考えています。新しくなった9X8は、フェラーリやトヨタと同じ29/34タイヤを使用し、昨年まで使用されていた31/31とは異なります。従来のリアウィングがあるかどうかは確認されていません。初期テストのデータに励まされ、目標は3月末までにホモロゲーションを完了し、4月のイモララウンドでデビューさせることです。
