すでにNASCARチームとシリーズオーナーの間で新しいチャーターディールに関する争いが渦巻くシーズンの中で、23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハミリンは、多くのチームが直面している厳しい財政的現実を指摘することで火に油を注いでいます。23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツが持続可能性の懸念からNASCARを訴えている中、ハミリンはポッドキャストActions Detrimentalで、長期的に耐えられるのはごく一部のトップチームだけだとするスポンサーシップ危機について詳しく語りました。
「私たちのスポーツで永遠に存続できるのは、ペンスキー、ヘンドリック、そしてジョー・ギブス・レーシングも間違いなくその中に入れられます」とハミリンは述べ、これらのチームの長年の関係とビジネス間（B2B）のつながりが、彼らがしっかりとしたスポンサーシップを維持し、一貫して勝利を収めることを可能にしていると説明しました。「他のチームは本当にその能力を持っていません」と彼は付け加え、残りのチームがスポンサーシップの資金と安定性を求めて苦しむことになり、過酷な環境の中で「脆弱」になっていることを強調しました。
ハミリンは、同様のビジネスパートナーシップや財政的安定を育むことができない小規模なチームが繁栄するのが難しいと指摘しました。この現実は、強力なチームとなんとかやりくりしているチームとの間に広がるギャップを生んでいると彼は説明しました。「このビジネスでは、非常に困難にする雪だるま現象が起こる」とハミリンは述べ、これらのスポンサーシップの苦しみがチームのパフォーマンスを低下させ、その結果、投資家にとってさらに魅力がなくなってしまうという悪循環が彼らの生存を脅かしていると強調しました。
ハムリンは、パフォーマンスが低下した際に何が起こるかの警告の例として、スチュワート・ハース・レーシング（SHR）を挙げました。SHRはフォードとのメーカー契約を失い、ハムリンはこれがチームを脆弱にする連鎖反応を引き起こしたと述べました。「メーカー契約がなければ、パフォーマンスに基づいて失ってしまったわけですが、その後スポンサーを失い始めると、どんどん悪化していく」と彼は指摘しました。この下降スパイラルは最終的にチームの崩壊につながり、ハムリンが中堅チームにとっての懸念すべき傾向と呼んだものを浮き彫りにしました。
NASCARが継続的な財政的持続可能性の課題に直面する中で、ハムリンのコメントは、これらのスポンサーシップ問題が解決されない場合、スポーツの未来について重要な疑問を提起しています。構造的なサポートがなければ、多くの人がNASCARがますます財政的に強化されたチームだけの遊び場になるのではないかと懸念しており、長い間スポーツを定義してきた競争心が損なわれる可能性があります。
チャーターディールやスポンサーシップ構造を巡る戦いが続く中、NASCARはスポーツの誠実性と未来が危険にさらされる前に、これらの重要な問題に対処するプレッシャーが高まっています。
