新しい研究がドイツの自動車産業に衝撃を与えています：同国の電気自動車（EV）への急速な推進は、2035年までに最大186,000の雇用を失う可能性があることが示されており、これはその主要な経済セクターの未来について懸念を引き起こしています。VDA（ドイツ自動車産業協会）は、従来の内燃機関から電気モーターへの移行が、はるかに少ない部品を必要とするため、従来のパワートレインの生産や部品製造に関連する雇用を壊滅させる可能性があると警告しています。
内燃機関の雇用が危機に
報告書によれば、内燃機関の生産に関する役割は、ドイツの自動車労働力の強固な拠点であるため、特に脆弱であることが明らかになっています。電気モーターは可動部品がはるかに少ないため、労働力の必要性が削減されます。内燃機関の部品に大きく依存している中小のサプライヤーは、この変革の影響を最も受けることになり、EV部品への転換の選択肢が限られています。
再スキルと新しい戦略の緊急な呼びかけ
これらの雇用損失を軽減するために、研究は再スキルプログラムとバッテリーセル製造や充電インフラなどの高需要のEV部品への戦略的シフトの必要性を強調しています。ドイツの自動車部門は直接的に約800,000人の労働者を雇用し、関連産業でさらに130万人以上を支えているため、早急に積極的な措置が取られない場合、変化は広範囲にわたる影響を及ぼす可能性があります。
ドイツの自動車産業の未来は岐路に立たされている
この報告書は、ドイツの自動車メーカーに対して、国内のEVサプライチェーンを拡大し、雇用を維持し、グローバルな競争力を保つよう求める声が高まっていることを反映しています。ローカライズされたバッテリー生産と研修の取り組みに向けた大きな推進がなければ、2035年までにEV技術が進展し、労働需要が変化する中で、ドイツの経済の重要な部分が不安定になる可能性があります。
業界がこの変革の時代を乗り越える中で、政策立案者、自動車メーカー、サプライヤーは、雇用を守り、労働力を電動未来に備えさせるための戦略的計画に協力するよう求められています。186,000の生計がかかっている中で、ドイツは産業の中心を失うことなくEV革命の先頭に立とうとしています。
