In einer schockierenden Wendung für die italienische Automobilindustrie hat Ministerpräsidentin Giorgia Meloni einen umstrittenen Plan vorgestellt, um 4,6 Milliarden Euro an Unterstützungen für den Sektor von 2025 bis 2030 zu streichen. Diese dramatische Kürzung, Teil der umfassenden Haushaltsreform ihrer Regierung, soll Mittel von der Automobilproduktion, einschließlich des kritischen Übergangs zu Elektrofahrzeugen, in andere prioritäre Bereiche wie Verteidigung umleiten. Die Entscheidung hat einen Aufschrei von Branchenverbänden und Oppositionsführern ausgelöst, wobei die italienische Nationalvereinigung der Automobilindustrie (ANFIA) sie als „katastrophalen Schlag“ bezeichnet, der Italiens Stellung im wettbewerbsintensiven globalen Automobilmarkt destabilisieren könnte.
Empörung der Industrie und Angst um die Zukunft der italienischen Automobilindustrie
Die Kürzungen könnten zu einem schlechteren Zeitpunkt für den italienischen Automobilsektor kommen, der mit rückläufiger Nachfrage, hohen Produktionskosten für Elektrofahrzeuge und erheblichem Wettbewerb durch internationale Akteure zu kämpfen hat. ANFIA warnte, dass die drastische Reduzierung der Mittel Italiens grüne Transition zurückwerfen könnte, gerade als Hersteller wie Stellantis daran arbeiten, die Produktionskapazitäten im Inland auszubauen. „Diese Kürzung widerspricht Italiens eigenen Verpflichtungen zu den europäischen Nachhaltigkeitszielen“, erklärte ANFIA und fügte hinzu, dass sie Tausende von Arbeitsplätzen und den Fortschritt des Sektors in Richtung elektrischer Mobilität bedrohe.
Spannungen mit Stellantis und lokaler Produktion
Die Kürzungen belasten auch Italiens bereits angespannte Beziehung zu Stellantis, dem letzten großen Automobilhersteller des Landes. Die Regierung Meloni hat Stellantis wiederholt aufgefordert, italienische Fabriken gegenüber internationalen Betrieben zu priorisieren, in der Hoffnung, lokale Arbeitsplätze zu sichern und Italiens Automobilpräsenz zu stärken. Stellantis hingegen hat sich darauf konzentriert, seine Präsenz in Europa, den USA und anderen Regionen auszubauen, was zu Spannungen über nicht erfüllte lokale Produktionsversprechen führt. Kritiker argumentieren, dass die Kürzungen jeglichen Einfluss Italiens untergraben, um Stellantis zu einer lokalen Expansion zu bewegen.Politische Folgen und Aufrufe zum Handeln
Die Opposition hat die Ankündigung aufgegriffen, wobei Abgeordnete den Rücktritt des Industriesektorministers Adolfo Urso aufgrund der Entscheidung fordern. Urso verteidigte jedoch die Kürzungen und wies darauf hin, dass sich der Fokus der Regierung nun auf „hochwertige Investitionen“ in die Komponentenfertigung und umfassendere industrielle Unterstützung verlagern werde, auch wenn die direkten Mittel für die Automobilindustrie verringert werden. Dennoch bleibt die Opposition dabei, dass diese Kürzungen den italienischen Automobilsektor in Gefahr bringen, „irrelevant“ zu werden, gerade zu einem Zeitpunkt, an dem die Welt auf grünere Technologien umschaltet.
Während sich der Staub legt, bereitet sich die italienische Automobilindustrie auf einen Kampf mit hohen Einsätzen vor, um ihre Zukunft angesichts tiefgreifender Haushaltskürzungen, Arbeitsplatzsorgen und Fragen zu Italiens Rolle in der grünen Automobilrevolution zu schützen.
