Eine neue Studie hat Schockwellen durch die deutsche Autoindustrie gesendet: Der rasante Vorstoß des Landes in Richtung Elektromobilität (EVs) könnte bis zu 186.000 Arbeitsplätze bis 2035 kosten, was Bedenken über die Zukunft eines seiner Kernwirtschaftssektoren aufwirft. Der VDA (Verband der Automobilindustrie) warnt, dass der Übergang von traditionellen Verbrennungsmotoren zu Elektromotoren, die deutlich weniger Komponenten benötigen, Arbeitsplätze in der konventionellen Antriebsproduktion und der Teilefertigung verwüsten könnte.
Arbeitsplätze im Bereich Verbrennungsmotoren auf der Kippe
Der Bericht zeigt, dass Stellen in der Produktion von Verbrennungsmotoren—lange eine Bastion für die deutsche Automobilbelegschaft—besonders anfällig sind, da Elektromotoren deutlich weniger bewegliche Teile haben, was den Arbeitsaufwand reduziert. Kleine und mittelständische Zulieferer, die stark auf Komponenten für Verbrennungsmotoren angewiesen sind, sind von dieser Transformation besonders betroffen und haben nur begrenzte Möglichkeiten, auf EV-Komponenten umzuschwenken.
Ein Dringender Aufruf zur Umschulung und zu Neuen Strategien
Um diese Arbeitsplatzverluste zu mildern, betont die Studie die Notwendigkeit von Umschulungsprogrammen und strategischen Verschiebungen hin zu gefragten EV-Komponenten wie Batteriezellenfertigung und Ladeinfrastruktur. Da der Automobilsektor in Deutschland direkt fast 800.000 Arbeiter beschäftigt und über 1,3 Millionen weitere in verbundenen Branchen unterstützt, könnte der Wandel weitreichende Folgen haben, wenn nicht bald proaktive Maßnahmen ergriffen werden.
Die Zukunft der deutschen Autoindustrie an einem Wendepunkt
Der Bericht spiegelt einen wachsenden Aufruf wider, dass deutsche Automobilhersteller ihre heimischen Lieferketten für Elektrofahrzeuge ausbauen, um Arbeitsplätze zu sichern und ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu bewahren. Ohne einen signifikanten Anstoß in Richtung lokalisierter Batteriefertigung und Ausbildungsinitiativen könnte Deutschland bis 2035 einen kritischen Teil seiner Wirtschaft destabilisieren, während sich die EV-Technologie weiterentwickelt und die Arbeitsanforderungen sich verändern.
Während die Branche diese transformative Ära durchläuft, werden Politiker, Automobilhersteller und Zulieferer aufgefordert, an einem strategischen Plan zu arbeiten, um Arbeitsplätze zu schützen und die Belegschaft auf eine elektrische Zukunft vorzubereiten. Die Einsätze könnten nicht höher sein, mit 186.000 Existenzen, die auf der Kippe stehen, während Deutschland darum kämpft, die EV-Revolution anzuführen, ohne sein industrielles Herz zu verlieren.
