“`html
ポルシェは、マニュアルトランスミッションを搭載し、カブリオレバリアントが初めて登場するダイナミックな911カレラTを追加することで、新しい911のラインアップを拡大します。
重量削減対策、ダイナミックなチューニング、6速マニュアルトランスミッションにより、このカレラは、運転の素晴らしい喜びを楽しむ人々にとってのピュリストの夢となっています。
新しいカレラTは、「ノーマル」カレラに搭載されている3.0リッターのツインターボボクサーエンジンを搭載しており、394 hpと450 Nmの最大トルクを発生します。クーペは0から100 km/hに4.3秒で加速し、カブリオレ版は4.5秒で加速します。最高速度はそれぞれ295 km/hと292 km/hです。
前モデルに比べてパワーが増加したことに伴い、カレラTはより強力なブレーキシステムを備えており、前軸には350 mmのブレーキディスクと固定式6ピストンキャリパーが装備されています。室内の断熱材を減少させ、オートブリップ機能と組み合わせることで、標準のスポーツエキゾーストシステムは特に感情的なサウンドトラックを提供します。
“`
いつものように、トラックプレシジョンアプリを含むスポーツクロノパッケージは、911 Carrera Tの標準装備の一部です。さらに、ポルシェはこのバージョンに標準のリアアクスルステアリングシステムを初めて装備し、フロントアクスルのよりダイレクトなステアリング応答と組み合わせることで、車両のハンドリングを大幅に最適化しました。
横加速度はより迅速に達成され、ステアリングはより直接的に応答しながら安定性を向上させます。911 Carrera Tは、リアアクスルステアリングの特定のチューニングを受けています。
ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）アダプティブスポーツサスペンションは、10 mm低く設定されており、標準装備の一部であり、モデル専用のスポーツチューニングを受けているため、Carrera Tのドライビング体験はさらに敏捷性を増しています。リアアクスルステアリングと911 Carrera T専用の最適化された空力バランスにより、フロントとリアの両方のアクスルのスタビライザーバーはニュートラルなハンドリングに合わせてチューニングされています。911 Tは、20インチと21インチのCarrera Sホイールを装備しています。フロントタイヤは245/35 ZR20、リアタイヤは305/30 ZR21です。
カレラTは、他のバージョンとは異なるいくつかの特徴を持っています。三角形のリアウィンドウにギアパターンのロゴが付いたステッカーが、マニュアルトランスミッションモデルラインの代表であることを示しています。
リアのモデル指定はコントラストのある色、バナジウムグレーであり、リアリッドグリルのインサート、外装ミラーの上部および下部フレーム、アロイホイールもメタリックバナジウムグレーで仕上げられています。カレラTのもう一つの特徴は、911カレラGTSから採用された空力的に最適化されたスポイラーです。
内部では、ポルシェはTモデル特有のピュリストな外観をキャビンに与えています。標準のスポーツクロノパッケージからのクロノメーターがダッシュボードの目を引く要素であり、911カレラTがマニュアルスポーツカーとしての独自性を強調するいくつかの特別なディテールがあります：ギアシフトレバーは短く、オープンポアのクルミの木で作られたハンドルが特徴です。
ギアレバーの前には「MT」（マニュアルトランスミッション）のロゴがあります。ギアパターンのロゴは、助手席側のダッシュボードに印刷されています。標準装備リストには、GTスポーツステアリングホイール、ヒーター付き、レザーリム、ドライビングモードセレクターも含まれています。あるいは、Race-Texステアリングホイールも利用可能です。
