フォーミュラ1のコストキャップ規制の下での最新の動きとして、ホンダとアルピーヌは手続き違反に対して重い罰金を科せられました。FIAは、ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）に対して60万ドル、アルピーヌ・レーシングSASに対して40万ドルの罰金を発表しました。両チームは報告基準を満たせなかったものの、140.4百万ドルの支出制限を超えることはありませんでした。
罰金は、FIAとの合意された違反契約（ABA）を通じて解決されました。組織によると、ホンダの違反は財務提出書類の不完全な文書に起因しており、アルピーヌは重要な情報を省略したと報告されています。一部の手続き要件は部分的にしか完了していませんでした。内部レビューの後、両チームは不一致を解消するために更新された報告書を提出しました。
ホンダは現在レッドブルと提携している中、2026年にはアストンマーチンに移行する準備を進めています。一方、ルノーエンジンに依存しているアルピーヌは、ルノーが2025年以降F1エンジンの生産から撤退すると発表したため、大きな変化に直面しています。アルピーヌチームは2026年からメルセデスのパワーユニットを使用する予定ですが、公式な確認はまだ行われていません。
F1チームがコストキャップによる財務監視に適応し続ける中、最近の罰金は正確な報告の重要性を強調しています。これは、製造業者がスポーツにおける変化するアライアンスや技術的移行を乗り越える中で、今後ますます大きな課題となるでしょう。
