自動車メーカーランボルギーニは、同社の歴史の中で最大の投資を支えに、新たな野心的な目標を掲げた脱炭素化行動計画を発表しました。
このようにして、サンタガタ・ボロニェーゼブランドは、2030年までに（2021年と比較して）バリューチェーン全体で車両1台あたりのCO2排出量を40%削減するという新しい目標を発表しました。これを達成するために、戦略は生産からサプライチェーン、物流、製品の利用段階に至るまで、全社を対象とし、ライフサイクル全体をカバーし、排出削減目標を達成するために全社が共同で取り組むことを含んでいます。
2021年に初めて発表された「ディレツィオーネ・コル・タウリ」というプログラムは、電動化がもたらす機会と課題の深く永続的な調査の始まりを示し、2023年にはハイブリッド化フェーズが始まり、初の高性能電動車両（HPEV）スーパーカーであるレヴエルトが登場しました。
今年は、イタリアブランドの電動化プロセスが拡大し、ウルスSUVの初のハイブリッドバージョンが登場し、ハリカーンに代わる2台目のHPEVがラインアップに加わります。初の100%電動ランボルギーニモデルの発売は2028年を予定しており、その後には2029年に初の完全電動SUVの発売を目指しています。このようにして、サンタガタ・ボロニェーゼブランドは、2030年までにCO2排出量を大幅に削減することを目指しています。
“Direzione Cor Tauriは、ランボルギーニのラインの電動化と、サンタガタ・ボロネーゼの施設だけでなく、全体のバリューチェーンの脱炭素化に向けた道筋です。これは、私たちのグローバルな環境持続可能性戦略に対する包括的なアプローチです,”と、自動車ランボルギーニの会長兼CEOであるステファン・ウィンケルマンは述べました。
