ポルトガル自動車協会（ACAP）は、2023年に登録された自動車の数が2022年と比較して26%増加したことを明らかにしました。増加にもかかわらず、ACAPはその数字が2029年に記録されたものを下回っている（12.3%の減少）ことを認めています。
このデータは、リスボンで開催された「新しいモビリティに向けてのドライブ」というテーマの自動車小売フォーラムで協会によって発表され、業界の概要が提供されました。
持続可能な車両の数は引き続き増加しています
すべての車両カテゴリで登録数が増加する中、2023年はより持続可能な車両への好みが示されました。「乗用車のカテゴリーでは、2022年と比較して登録車両が26.9%増加し、代替エネルギー車両は内燃機関に対して51.9%を占めています。その中で、電気自動車は合計で18.2%を占め、次いでハイブリッド（14.5%）とプラグインハイブリッド（13.6%）が続きます。ガソリン車とディーゼル車は、昨年の登録乗用車のそれぞれ36%と12%を占めています」と、 ACAPはプレスリリースで述べました。
“現在のデータは、ポルトガルがこのカテゴリーの車両で欧州連合（14.6%）を上回る成長を示しており、18.2%でトップ10にランクインしていることを示しています。数字は有望ですが、代替エネルギーの乗用車は依然としてポルトガルの自動車フリートのわずか5%を占めています。ディーゼル車は依然としてより高い割合（58.2%）を占めており、次いでガソリン車（36.6%）が続いています”.
自動車フリートは引き続き老朽化しています
記録された成長にもかかわらず、ACAPは、数字が2019年のものを下回っていることを明らかにしています。「乗用車のカテゴリーでは、登録車両数が11.2%減少しました。一方、軽商用車は昨年20.7%増加しましたが、2019年と比較すると依然として26%減少しています。重車両のみが2019年と比較して実質的な増加を示しており、登録車両数は33.7%増加しています。レンタカーについても、2023年には50.7%の増加が見られました。」とACAPの声明は付け加えています。
しかし、協会のデータによれば、ポルトガルは他の欧州連合諸国と比較して、依然として老朽化した自動車のフリートを抱えています。「2021年に流通している560万台の車両のうち、63%が10年以上経過しています。2022年には、流通している150万台の車両が20年以上経過しており、その年に廃車のために引き渡された車両の平均年齢は23.8年でした。軽商用車と重貨物車は、現在、国の自動車フリートの中で最も古い車両であり、15年以上の年齢を持っています。その後に重乗用車（14年）と乗用車（13.6年）が続きます。」と声明は強調しています。
ACAPは推奨事項を提供します
ポルトガルにおける自動車フリートの更新を求めるために、ACAPは「寿命を迎えた車両の廃車を促進するメカニズムの再導入を提案し、スペイン、イタリア、フランスで行われたように、古い汚染の多い従来型車両を低排出車両に置き換えることを加速させる。」と述べました。協会はまた、「平均CO2排出量170 g/kmの寿命を迎えた車両を循環から排除し、平均排出量95 g/kmの車両（電気自動車、プラグインハイブリッド、ガソリン、ディーゼル車を含む）に置き換えることの重要性を強調しています。」とACAPは付け加えました。
2022年に行われた廃車促進策は、年間320万リットルの燃料節約をもたらし、これは33,200バレルの石油に相当します。排出量に関しては、年間10,800トンのCO2削減が達成されました。
