« Pendant la guerre, notre objectif stratégique est de préserver l’infrastructure aéronautique et le personnel qualifié afin que, lorsque le moment sera venu, nous puissions reprendre les vols civils le plus rapidement possible, » déclare Oleksii Kuleba, ministre du Développement des Communautés et des Territoires de l’Ukraine, lors du dévoilement d’une feuille de route transformative à Varsovie.
L’Ukraine a fait un pas significatif vers la normalisation des voyages aériens civils en présentant une feuille de route détaillée pour la réouverture partielle de son espace aérien. Annoncée le 30 octobre 2024 par le ministère du Développement des Communautés et des Territoires lors d’une grande conférence à Varsovie, cette initiative marque un effort critique pour restaurer le secteur aéronautique qui est resté inactif depuis le début de l’invasion à grande échelle en février 2022.
Le ministre adjoint Serhii Derkach a introduit un plan méthodique abordant des composants clés tels que les évaluations des risques pour l’aviation civile, les mesures de sécurité de la navigation aérienne et la préparation des aéroports ukrainiens à gérer la reprise des opérations. La feuille de route décrit également des mécanismes de coordination entre l’aviation civile et militaire, garantissant que la réouverture de l’espace aérien ne compromet pas la sécurité nationale.
La formulation de cette feuille de route a été un effort collaboratif, soutenu par l’ambassade des États-Unis en Ukraine, le Service d’Aviation d’État, l’Entreprise d’État pour les Services de Trafic Aérien (Uksatse), le Commandement de l’Air, et la direction des principaux aéroports internationaux ukrainiens, y compris Boryspil et Lviv. Mary Elizabeth Madden, conseillère économique à l’ambassade des États-Unis, a souligné l’engagement des États-Unis : « Notre expertise et notre soutien technique sont essentiels pour aider l’Ukraine à réaliser une réouverture sûre et efficace de son espace aérien, favorisant la résilience et la reprise économique. »
Bien que le ministère n’ait pas précisé quels aéroports rouvriront en premier, le Kyiv Independent a rapporté plus tôt cette année que les aéroports de Lviv, d’Uzhhorod et de Boryspil à Kyiv sont à l’étude, en attente d’évaluations de sécurité. La participation de transporteurs internationaux tels que LOT Polish Airlines, SkyUp Airlines, Turkish Airlines et Wizz Air souligne le soutien mondial aux efforts de l’Ukraine pour revitaliser son industrie aéronautique.
Kris Osborn, président de Warrior Maven et ancien expert du Pentagone, a souligné l’importance de la feuille de route : « Cette initiative vise non seulement à revitaliser le secteur aérien de l’Ukraine, mais sert également de témoignage à l’engagement indéfectible du pays à restaurer la normalité et la stabilité économique en plein conflit. »
Cependant, le chemin à suivre n’est pas sans obstacles. L’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) avait projeté en avril 2023 que les restrictions de l’espace aérien pourraient persister jusqu’en 2029. Malgré ces projections, la planification stratégique de l’Ukraine et ses partenariats internationaux indiquent une forte détermination à accélérer le processus de réouverture et à relever les défis associés.
Alors que l’Ukraine continue de protéger son infrastructure aéronautique et sa main-d’œuvre, le soutien robuste des États-Unis et d’autres alliés internationaux reste crucial. Cette feuille de route représente une approche tournée vers l’avenir pour équilibrer la sécurité nationale avec les impératifs économiques, garantissant que l’Ukraine est bien préparée à reprendre rapidement les opérations aériennes civiles une fois le conflit apaisé.
Source : Informations et analyses basées sur les reportages de Kateryna Hodunova, The Kyiv Independent, et les déclarations de Kris Osborn, président de Warrior Maven.
