2027年2月から、欧州連合は容量が2 kWhを超えるすべての電気自動車バッテリーに独自の「パスポート」を持たせることを義務付けます。このパスポートは車両識別番号（VIN）に関連付けられます。
QRコードリーダーでスキャンされると、このパスポートは材料の採掘から車両までの生産者や取り扱いに関する情報を表示します。
透明なサプライチェーンの使用に対する製造業者の責任を高める方法です。規制当局は、この識別子に含めるべきデータを正確に決定するためにまだ作業を行っています。
このプログラムはドイツ連邦経済省および気候保護省によって資金提供されており、アウディやBMWなどの企業と戦略的パートナーシップを結んでいます。トレーサビリティソリューション分野の企業であるCirculorが技術的リーダーとして活動します。
現在の提案では、バッテリーおよび製造業者に関する一般情報、コンプライアンス、認証およびラベル、バッテリーのカーボンフットプリント、サプライチェーンにおけるデューデリジェンス、バッテリー材料および成分、循環性および資源効率、パフォーマンスおよび耐久性を含む7つの異なるカテゴリーで90件の情報の使用が提案されています。
Autocarとのインタビューで、Circulorの外部関係ディレクターであるエレン・ケアリーは、パスポートのコストはバッテリー1個あたり7ユーロ（7.60ドル）から12.80ユーロ（13.95ドル）で、「このサプライチェーンにおける責任を創出することを目指している – 誰が何に、いつ、どこで触れたのか」ということを説明しました。
CirculorがEV用に開発した現在のバッテリーパスポートは、バッテリーに使用されるコバルト、グラファイト、リチウム、ニッケル、その他の材料の供給源を明らかにすることができます。「どこで採掘されましたか？そのジオロケーションは？重量は？処理にかかった時間は？」と彼女は付け加えました。
出典：CarscoopsおよびAutocar
