Skoda hat gerade den Beginn der Serienproduktion der neuen Generation des Kodiaq im Werk Kvasiny in der Tschechischen Republik angekündigt, wo die Marke 49 Millionen Euro investiert hat, um diese Produktionseinheit zu modernisieren.
Der 2016 eingeführte und 2021 überarbeitete größte SUV der tschechischen Marke ist eines der Modelle, die am meisten zur Imageveränderung von Skoda beigetragen haben, und seit seiner Einführung wurden mehr als 870.000 Einheiten des Kodiaq produziert.
Die zweite Generation, die bald auf den Markt kommen wird, wird weiterhin Verbrennungsmotoren bieten, aber der Kodiaq wird jetzt eine bisher unbekannte elektrische Variante haben, die erst 2026 erhältlich sein wird. Sie zeichnet sich durch ihr modernes Außendesign aus, mit einer skulpturalen Frontpartie, dem Skoda-Logo mit matter Oberfläche auf der Motorhaube und einem großzügig dimensionierten sechseckigen Kühlergrill, ähnlich dem elektrischen Enyaq iV.
Basierend auf der neuesten Entwicklung der MQB-Modularplattform des VW-Konzerns wird der neue Kodiaq Benzin- und Dieselmotoren sowie eine neue Plug-in-Hybridversion mit Frontantrieb anbieten. In diesem Fall wird der 1.5 TSI Evo 2-Motor mit einem Elektromotor, einem 6-Gang DSG-Doppelkupplungsgetriebe und einem 25,7 kWh Akku kombiniert, der 204 PS und bis zu 100 km elektrische Reichweite bietet. Er kann auch mit Wechselstrom bis zu 11 kW oder mit Schnellladung bis zu 50 kW aufgeladen werden.
Was die Optionen mit Verbrennungsmotoren betrifft, die immer mit dem 7-Gang DSG-Getriebe kombiniert sind, wird die Mild-Hybrid-Benzinversion, ebenfalls mit Frontantrieb, vom 1.5 eTSI-Motor mit 150 PS angetrieben. Darauf folgt die 2.0 TSI-Option mit 204 PS, demselben Getriebe und Allradantrieb. Schließlich wird es unter den Dieseloptionen den 2.0 TDI mit 150 PS und Frontantrieb sowie den 2.0 TDI mit 193 PS und Allradantrieb geben.
Die zweite Generation des Kodiaq wird mit den neuesten Fahrassistenzsystemen sowie der neuen DCC Plus Dynamic Chassis Control adaptiven Federung ausgestattet sein, die mit elektronisch gesteuerten individuellen Dämpfern ausgestattet ist und erstmals im VW Tiguan vorgestellt wurde.
