エネルギーサービス規制当局（ERSE）は、燃料消費が昨年の同時期と比較して11月に3.6%増加したが、10月と比較して8.7%減少したことを明らかにしました。
新たに発表された公報の中で、規制当局は「11月には、ガソリン、ディーゼル、航空燃料、LPGのバスケットを考慮すると、石油由来の燃料の消費が10月と比較して減少した」と述べ、「前月と比較して62.63キロトンの減少があり、8.7%の減少を示している。」
ERSEによると、11月の石油由来燃料消費の減少は「航空燃料（-21.5%）、ディーゼル（-6.4%）、ガソリン（-5.6%）で発生した」とし、「対照的に、同期間中のLPG消費は増加（+14.1%）した。」
同時に、「前年同月比で、2023年11月の消費は2022年11月と比較して3.6%増（+22.77キロトン）であった。」
この変化は、「ガソリン消費の増加（+9.5%）、航空燃料（+9.0%）、ディーゼル（+1.1%）、LPG（+0.2%）によってもたらされ、2023年11月の消費は、2019年のパンデミック前の前年同月比消費を上回り（+6.97キロトン）、ガソリン消費の増加（+14.3%）と航空燃料消費の増加（+12.2%）が見られた。」一方で、「LPG消費（-13.4%）とディーゼル消費（-3.1%）は減少した。」
ERSEはまた、11月に国内市場におけるガソリンとディーゼルの平均小売価格（PVP）が “国際市場の動向に従い、前月比でそれぞれ3.3％および4.0％の減少を記録した”と発表しました。
規制当局は“ハイパーマーケットが道路燃料において最も競争力のあるオファーを維持しており、次に’ローコスト’セグメントのオペレーターが続く”と強調しました。
