Die Deutschen verabschieden sich vom T-Roc Cabrio; die zweite Generation des SUVs wird keine Version mit einem einziehbaren Stoffdach mehr haben.
Der Volkswagen T-Roc, der 2017 auf den Markt kam, wird im Laufe des nächsten Jahres in einer zweiten Generation vorgestellt, die auf der MQB Evo-Plattform basiert, einer Weiterentwicklung der aktuellen Architektur (die auch beim erneuerten Tiguan, Golf und Passat verwendet wird), und mit einem „verkürzten“ Katalog.
Die deutsche Marke wird keinen Ersatz für das Cabrio auf den Markt bringen, die Cabrio-Version des SUVs und die einzige Karosserievariante, die nicht im portugiesischen Werk von Autoeuropa in Palmela produziert wird.
Der T-Roc spielte eine wichtige Rolle auf dem Markt und erreichte das Podium als drittbester Verkaufswagen in Europa mit 191.015 Zulassungen, laut Daten von Dataforce.
Insgesamt stellt das Cabrio, das im deutschen Werk in Osnabrück gefertigt wird, jedoch nur einen kleinen Prozentsatz dar, mit 11.693 ausgelieferten Einheiten, obwohl es das zweitbestverkaufte Cabrio in Europa ist, nur übertroffen vom Mini Cabrio. Der Status als Nischenfahrzeug, mit wenigen Kunden, die seine Existenz rechtfertigen, gefährdet seine Rentabilität.
