ダカール2024の第6ステージは、チームからの支援なしで2日間続き、ドライバーとマシンにとって本当の挑戦となりました。四輪カテゴリーでは、公式に12人以上の競技者がリタイアし、他の競技者も修復不可能な遅れを取ってしまいました – その中には、最も著名なパイロットの何人かも含まれています。
メインカテゴリーであるT1Uでは、元リーダーのヤジード・アル・ラジヒ（オーバードライブ・レーシング/トヨタ）が、昨日行われたステージの初日に発生した事故を避けられず、リタイアを余儀なくされました。また、ステファン・ペテランセル（アウディ）も多くの時間を失いました。今週金曜日、ナッサー・アル・アティヤ（ナッサー・レーシング/プロドライブ・ハンター）は、自身の車のステアリングアームが折れ、直接のライバルに対して2時間以上の遅れを取り、勝利争いから脱落しました。
トーマス・ド・ボワ（コロネル・ダカール・チーム/センチュリー）とフランソワ・ヨアン（Ycmcn.com/コンスタント）はレースをリタイアし、また、MINIのX-Raidアリジュス・チームでパウロ・フィウザがナビゲートしていたヴァイドタス・ザラもリタイアしました。ポルトガルとリトアニアのデュオは、この困難なステージの前に総合トップ10の位置を争っていました。
チャレンジャーカテゴリーでは、マレク・ゴチャル（エナジーランディア・ラリー・チーム/タウルス）が2位から撤退し、これにより彼のチームメイトであるエリック・ゴチャルがトップで1時間以上のリードを得ることができました。SSVでは特に大きなリタイアはありませんでしたが、上位の順位に変動がありました: 元リーダーのジェローム・ド・サデレール（MMP/BRP）は5位に後退し、彼のチームメイトであるヤシール・セイダンは4位から1位に上昇しました。これは、順位の上位エリアでの多くの変化の一つです。もう一人の関与者はジョアン・フェレイラ（カンアム・ファクトリー・チーム）で、ポルトガルのドライバーは7位から4位に上昇しました。
トラック部門では、トップドライバーは誰も外れませんでしたが、元リーダーのヤヌス・ファン・カステレン（ボス・マシナリー・チーム・デ・ロイ・FTP/イヴェコ）は2時間以上の遅れを取り、4位に落ちました。マーティン・マチク（MMテクノロジー・チーム/イヴェコ）はこれを利用し、圧倒的なパフォーマンスを発揮し、48時間のステージを1時間以上のリードで終えました。アレス・ロプライス（インスタフォレックス・ロプライス・プラガ）とミッチェル・ファン・デン・ブリンク（ユーロル・ラリー・スポーツ/イヴェコ）もファン・カステレンの問題を利用し、表彰台に立つ位置を確保しました。
