日産は東京モーターショーで非常に期待されていたアリアを発表しました。これは100%電動モデルで、ニスモ仕様が施されており、最初は日本市場でのみ販売されます。
このより筋肉質な電動モデルは、Ariya e-4ORCEを基にしており、パフォーマンスと加速を向上させるためにパワートレインに改善が施されています。この意味で、エントリーレベルのNismo B6 e-4ORCEバージョンは、66 kWhのバッテリーで駆動される2つの電動モーターを搭載し、360 hpの出力と最大トルク560 Nmを発生させます。
最上級モデルは、91 kWhのバッテリーを搭載したNismo B9 e-4ORCEで、2つのモーターが組み合わさって430 hpの出力と最大トルク600 Nmを提供します。
日産は、これら2つのスポーティなモデルの範囲や性能に関する詳細を明らかにしていないが、反応を最大化し、このアリヤを日本チームのフォーミュラEシングルシーターに似せる専用のニスモドライビングモードがあることは知られている。
外観では、このアリヤのバージョンは、よりスポーティなイメージを得るためにいくつかのアップデートを受けている。前部には、より筋肉質なバンパーと赤いディテールのあるスプリッター、サイドスカート、20インチホイール、サイドパネルの赤いアクセントがある。
リアには、アリア・ニスモのために、屋根の端に配置されたより目立つスポイラーと、テールゲートにもう一つのスポイラーが装備されています。日産のスポーツ部門は、フォーミュラEのシングルシーターを思わせる、リアディフューザーの中央に配置されたブレーキライトも作成しました。
内部では、日本のブランドが100%電気モデルのためにスポーティなイメージを選びました。この目的のために、キャビン全体が黒で、合成木材の仕上げも含まれ、特にスポーツステアリングホイールが目立つ赤のディテールが施されています。赤はダッシュボードに配置されたエアベントにも使用されています。シートは合成スエードで覆われ、赤のアクセントが施されています。
