Toyota hat auf der Tokyo Motor Show den erneuerten GR Yaris vorgestellt, der voraussichtlich Anfang Sommer auf den Markt kommen wird, mit mehr Leistung und einem Automatikgetriebe.
Die Ingenieure von GAZOO Racing haben beschlossen, den turboaufgeladenen 1,6-Liter-Dreizylinder-Motor, der den GR Yaris Sportwagen antreibt, zu verbessern, der nun über zusätzliche 19 PS verfügt, also insgesamt 280 PS bei 6500 U/min, sowie über zusätzliche 30 Nm maximales Drehmoment, das sind 390 Nm bei 3250 U/min. Dieser Leistungszuwachs ist auf eine neue Motorabstimmung, ein verstärktes Ventilsystem, ein neues Material für das Auslassventil, eine Erhöhung des Einspritzdrucks D-4ST sowie auf neue leichte Kolben mit verschleißfesten Ringen und einen neuen Ansaugdrucksensor zurückzuführen.
Um mit der Leistungssteigerung umzugehen, hat Toyota seinen „Pocket Rocket“ mit einem steiferen Karosseriebau ausgestattet, was auf eine Erhöhung von etwa 13 % bei den Punktverschweißungen und die Anwendung von ungefähr 24 % mehr Strukturkleber zurückzuführen ist. Infolgedessen gibt Toyota bekannt, dass die Reaktion des GR Yaris auf Richtungsänderungen, das Lenkfeedback und das Grip-Gefühl verbessert wurden.
Der erneuerte GR Yaris wird nur in einer Version erhältlich sein, die ein Kühlleistungs-Paket enthält. Dieses Paket stattet den Toyota-Sportwagen mit einem neuen Unterkühler aus, um die Zuverlässigkeit bei aggressivem Fahren zu verbessern, Änderungen am Lufteinlass und einem Intercooler-Sprühsystem.
Eine weitere Neuheit im GR Yaris ist ein achtstufiges Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler von ZF. Dieses neue Getriebe, das als Direct Automatic Transmission bezeichnet wird, wurde laut Toyota für schnellere Gangwechsel optimiert und hat eine spezielle Abstimmung für den Einsatz auf der Rennstrecke. So kann der GR Yaris mit diesem Getriebe beim Beschleunigen von 0 auf 100 km/h mit Launch Control 0,3 Sekunden schneller sein als der GR Yaris mit einem manuellen Getriebe.
Darüber hinaus ist die optimierte Software des neuen Getriebes auch darauf abgestimmt, wie der Fahrer die Bremsen und das Gaspedal nutzt. Dadurch wird vorausgesehen, wann ein Gangwechsel erforderlich ist.
Im Innenraum wurden erhebliche Änderungen am Cockpit vorgenommen, das jetzt sportlicher aussieht, mit einigen Tasten und Bedienelementen, die für einen einfacheren Zugang neu positioniert wurden.
Zusätzlich wurde das Sichtfeld des Fahrers durch verschiedene Änderungen verbessert, wie das Absenken der oberen Kante des Armaturenbretts um 50 mm, die Änderung der Position des Rückspiegels und die Neigung des Bedienfelds um 15 Grad, um näher am Fahrer zu sein.
Es ist auch erwähnenswert, dass der Fahrersitz um 25 mm abgesenkt wurde und das Lenkrad entsprechend angepasst wurde, außerdem gibt es ein neues 12,3“ Instrumentenpanel.
Außen hat Toyota einige ästhetische Änderungen vorgenommen, darunter eine muskulösere Frontschürze sowie ein neues Stahlgitter für den unteren Kühlergrill. Darüber hinaus hat der seitliche Grill eine größere Öffnung.
Hinten wurden die Nebelscheinwerfer und Rücklichter von der unteren Stoßstange verlegt, um in die LED-Rücklichtanordnung integriert zu werden.