ソニーとホンダの努力の結集から生まれたジョイントベンチャーであるソニー・ホンダ・モビリティは、アメリカ・ラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で、2026年に市場に登場することが期待される100%電動セダン「アフィール」の更新版を披露しました。
新しいプロトタイプはデザイン面で改良されており、新しいバンパーと歩行者と対話可能な狭いコミュニケーションライトストリップ（メディアバー）によって特徴づけられた光るサインを備えたフロントセクションが採用されています。
横から見ると、ソニー・ホンダ・モビリティの100%電動モデルは、初代プロトタイプがスリムカメラを装備していたのとは対照的に、従来のバックミラーを備えています。リアでは、改良されたバンパーとトランクを横切る細いライトストリップでつながったテールライトが目を引きます。
さまざまなデザインの改訂に加えて、Afeelaプロトタイプは前モデルと比較して新しい次元を持つようになり、全長は4915 mmとなり、前モデルより20 mm長くなっています。他の寸法は、幅1900 mm、高さ1460 mm、ホイールベース3000 mmを維持しています。
内部では、注目すべきはヨーク型ステアリングホイールと、ダッシュボード全体を占めるダッシュボードです。また、技術面では、Afeelaは最先端のインフォテインメントシステムを搭載し、QualcommがSnapdragonチップを担当し、Epic GamesがUnreal Engineのグラフィカルインターフェースを担当して、新しいソリューションの創造を行います。
Sony Honda Mobilityは、100%電動モデルがMicrosoftのAzure OpenAIソフトウェアに基づく音声アシスタントを搭載することを発表しました。この音声アシスタントは、ブランドによると「自然言語と会話のようなインタラクションによる継続的なコミュニケーション」を提供するとのことです。
パワートレインに関しては、Afeelaは各アクスルに1つずつの電動モーターを使用し、それぞれ245 hpを発揮します。これらは91 kWhのリチウムイオンバッテリーで駆動されます。ただし、バッテリーの航続距離は明らかにされていません。
日本のブランドは、Afeelaの予約が2025年に開始されることを発表しました。生産はその年に始まる予定です。それまでの間、完全電動モデルは、ビデオゲーム「Gran Turismo 7」で運転できるようになります。
AfeelaプロトタイプのCESでの発表での興味深い点は、Sony Honda MobilityのCEOである河西泉がPlayStation DualSenseコントローラーを使用して遠隔で車両を運転し、観客を驚かせたことです。
“この遠隔運転デモンストレーションはAfeelaの技術を示すためだけのものです。しかし、私たちはソフトウェアが新しい機能や価値を定義できると信じており、私たちの目標は人々とモビリティの関係を再定義することです、”と河西泉は述べました。
