Der neue VW ID.7 ist jetzt offiziell in Portugal erhältlich, ein Modell, das vorerst (der erschwinglichere ID.2all wird 2025 erscheinen) die neue Generation von 100% elektrischen Fahrzeugen des deutschen Herstellers vervollständigt und sich an die Spitze seiner Palette positioniert. Er ergänzt die bereits bekannten Modelle ID.3 (2020 eingeführt und letzten Herbst umfangreich aktualisiert), ID.4 (2021 eingeführt), ID.5 (2022 eingeführt) und ID.Buzz (2023 eingeführt und von der Nutzfahrzeugsparte der Wolfsburger Marke verkauft) – alle teilen sich die MEB-Plattform, die speziell für Fahrzeuge mit elektrischer Antriebstechnik entwickelt wurde.
In dieser Einführungsphase ist das am höchsten entwickelte Mitglied der ID.-Reihe nur in der Limousinenvariante und in der Pro-Version erhältlich. Die Pro S (Batterie mit 86 kWh nutzbarer Kapazität, 715 km Reichweite im WLTP-Zyklus, Schnellladung bis zu 200 kW) und GTX (340 PS, Allradantrieb, Batterie mit 77 kWh Kapazität, 600 km Reichweite, Schnellladung bis zu 175 kW) Versionen sowie der ID.7 Tourer Kombi (von dem erwartet wird, dass er die gleichen Motor- und Batterieoptionen hat) sollen im Juli auf den Markt kommen.
Mit einer Länge von fast fünf Metern (genauer gesagt misst er 4961 mm in der Länge, 1862 mm in der Breite, 1536 mm in der Höhe und hat einen Radstand von 2971 mm) verspricht der ID.7, sich durch seine bemerkenswerte Außenmaße, hochwertige Innenausstattung, Effizienz (einschließlich Aerodynamik, nachgewiesen durch einen cw-Wert von 0,23) und einen starken Fokus auf Technologie und Innovation einen Namen zu machen. Visuell sind bemerkenswerte Merkmale die neue Gestaltungssprache an der Front, die neu gestalteten Rücklichter und nicht zuletzt die Tatsache, dass seine Größe viel deutlicher und seine ästhetische Anziehungskraft persönlich viel größer ist.
Im Innenraum wird der Platz, der allen Insassen geboten wird, zweifellos eines seiner größten Vorteile sein, zusammen mit einem Kofferraumvolumen von 532 Litern, das durch asymmetrisches Umklappen der Rücksitze auf maximal 1586 Liter erweiterbar ist. Die Innenraumqualität, insbesondere die verwendeten Materialien (laut VW im ID.-Bereich unvergleichlich), wird ein weiterer wichtiger Faktor sein, der zu berücksichtigen ist, zusammen mit seiner umfangreichen technischen Ausstattung.
In dieser Hinsicht ist der erste obligatorische Verweis das nächste Generation-Infotainmentsystem, das entwickelt wurde, um die Kritikpunkte der Kunden der Marke an anderen Modellen der ID.-Familie zu adressieren. Es kommt serienmäßig mit einem neuen digitalen Instrumentenpanel, das in das Armaturenbrett integriert ist, und einem 15″ zentralen Touchscreen. Es basiert auf einer völlig neuen Softwareversion (4.0), die eine einfachere, schnellere, intuitivere und effizientere Interaktion mit dem Benutzer verspricht.
Erwähnenswert sind auch das Head-up-Display mit Augmented Reality und die vollautomatische Dual-Zonen-Klimaanlage. Nicht zu vergessen die umfangreiche serienmäßige Sicherheitsausstattung, einschließlich des Mehrfachkollisionsbremsystems, der autonomen Notbremsung mit Frontkollisionswarnung und Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, des proaktiven Insassenschutzsystems, des Spurhalteassistenten, der automatischen Bremsung an Kreuzungen, der Verkehrszeichenerkennung, der Müdigkeitswarnung für den Fahrer, der Warnung beim Verlassen des Fahrzeugs (falls etwas den Ausgang des Fahrzeugs durch einen seiner Insassen blockiert) und des Bord-Präsenzdetektors (damit niemand „vergessen“ wird, wenn der Fahrer das Fahrzeug verlässt).
Was die Technik betrifft, so verwendet der ID.7 Pro (denken Sie daran, die einzige Version, die bis nächsten Juli sofort verfügbar ist) einen 286 PS starken Motor mit 545 Nm, der von einer 77 kWh Lithium-Ionen-Batterie betrieben wird. Diese ist in der Lage, schnell mit bis zu 175 kW aufgeladen zu werden (10-80% Ladezeit in 28 Minuten) und verfügt über eine bidirektionale Ladefunktion (nicht in Portugal verfügbar). Mit einem Gewicht von 2172 kg kann er eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichen, hat einen kombinierten Verbrauch von 14,2 kWh/100 km und eine Reichweite von bis zu 624 km zwischen den Ladevorgängen im WLTP-Zyklus, die im Stadtverkehr 763 km erreichen kann.
Im Wettbewerb mit seinen Hauptkonkurrenten wie dem Polestar 2, dem Hyundai Ioniq 6 und insbesondere dem BMW i4 wird das neue Elektro-Flaggschiff von VW in Portugal in der Launch-Version ID.7 Pro für 59.911 € angeboten, der Listenpreis, der notwendigen Anpassungen (lesen Sie: Rabatte…) unterliegt, insbesondere im Fall von Firmenkunden, von denen erwartet wird, dass sie die überwältigende Mehrheit seiner Verkäufe sichern, wie es bei praktisch allen Modellen dieser Art in unserem Land der Fall ist, aufgrund der portugiesischen Besteuerung. Es ist auch erwähnenswert, dass, zusätzlich zu dem, was bereits erwähnt und auf diesem Niveau als „obligatorisch“ angesehen wird, der Betrag unter anderem adaptive Geschwindigkeitsregelung; Licht- und Regensensoren; voll LED-Außenbeleuchtung; Front- und Heckparksensoren; Rückfahrkamera; höhenverstellbare und beheizbare Vordersitze; Soundsystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer (optional Harman Kardon Soundsystem mit dreizehn Lautsprechern und Subwoofer); kabelloses Laden für Smartphones; und 19″ Leichtmetallräder, die vorne mit 235/50 und hinten mit 255/45 Reifen ausgestattet sind (optionale 20″ Räder mit 235/45 Reifen vorne und 255/40 hinten, für 537 €) umfasst.
