Die Formel 1 bleibt die Königsdisziplin des weltweiten Motorsports, und wie es sich gehört, endet jede Saison damit, dass die Teams ein millionenschweres „Mitgift“ an finanziellen Belohnungen einstreichen, zusätzlich zu den Titeln, die von den Gewinnern errungen werden.
Im Jahr, das zu Ende geht, wurde die Welt- und F1-Meisterschaft von Max Verstappen dominiert, der seine dritte Weltmeisterschaft der Fahrer gewann und 19 der 22 ausgetragenen Grand-Prix-Rennen für sich entschied, sowie von Red Bull, das erneut die Konstrukteursmeisterschaft gewann.
Im Kampf um die verbleibenden Podiumsplätze kämpften Mercedes und Ferrari bis zum letzten Grand Prix in Abu Dhabi in einem Duell um Millionen, wenn man die Verteilung der Millionen betrachtet, die die Teams am Ende jeder Saison sammeln.
Mit anderen Worten, genauso wie die Clubs, die jährlich in der UEFA Champions League teilnehmen, haben die 10 F1-Teams einen finanziellen „Kuchen“ von etwa 2 Milliarden Euro, den sie untereinander aufteilen.
Obwohl die Einzelheiten und die genaue Aufteilung des Preisgeldes nicht öffentlich sind, ist es möglich, zu schätzen, wie viel die Teams erhalten, basierend auf den bekannten Informationen und unter Berücksichtigung des Concorde-Abkommens, das nichts anderes ist als die Hauptvereinbarung, die die Beziehungen zwischen den Formel-1-Teams, der Internationalen Automobilvereinigung (FIA) und der Formel-1-Gruppe regelt und darauf abzielt, einen ausgewogeneren Wettbewerb unter den Teams zu fördern.
Seit Liberty Media 2017 in der F1 angekommen ist, gab es größere Anstrengungen, eine gerechtere Verteilung der finanziellen Preise sicherzustellen. Es ist bekannt, dass die jährliche Einkommensverteilung unter den zehn Formel-1-Teams durch eine Kombination von Faktoren bestimmt wird, einschließlich der Leistung eines Teams und des historischen Erfolgs sowie seines Beitrags zum Gesamtwert des Sports.
Dies gilt für Ferrari, das einen zusätzlichen Bonus für seine kontinuierliche Präsenz in der Meisterschaft seit ihrer Gründung im Jahr 1950 erhält, der auf etwa 5 % des Gesamtpreises geschätzt wird.
Zusätzlich zu diesem Extra-Bonus erhalten die Teams auch einen Teil der Einnahmen, die durch Rundfunkrechtevereinbarungen und Sponsoring generiert werden.
So wird geschätzt, dass die an die Teams gezahlten Bonusbeträge bei etwa 25% liegen, wobei der verbleibende finanzielle „Kuchen“ unter den 10 im Meisterschaft vertretenen Teams gemäß ihrer Platzierungen in der Konstrukteursmeisterschaft aufgeteilt wird.
In den letzten Jahren hatten die Meister Anspruch auf einen Preis von 20% des insgesamt zu verteilenden Betrags, während das Team, das den 10. Platz in der Konstrukteursmeisterschaft belegte, nur 6% erhielt. Derzeit erhalten die Meister 14% eines viel höheren Preises, während das 10. Team weiterhin 6% erhält.
Obwohl die genauen Werte nicht bekannt sind, ist es möglich, die verdienten Preise zu schätzen, und es ist sicher, dass Red Bull in dieser Angelegenheit der große Gewinner war.
Siehe die geschätzten Werte:
1. Red Bull etwa 126,5 Millionen €
2. Mercedes etwa 118,5 Millionen €
3. Ferrari etwa 110 Millionen €
4. McLaren etwa 102,2 Millionen €
5. Aston Martin etwa 94 Millionen €
6. Alpine etwa 86 Millionen €
7. Williams etwa 78,7 Millionen €
8. AlphaTauri etwa 70,5 Millionen €
9. Alfa Romeo etwa 62,5 Millionen €
10. Haas etwa 54,2 Millionen €
