En 1994, Sony a lancé la première console de jeux vidéo Playstation au Japon. Le Brésil est devenu champion du monde de football à quatre reprises. Michael Schumacher a remporté son premier championnat de Formule 1. Et au Portugal, l’un des événements les plus tendus de la décennie avait lieu, le « buzinão » sur le pont 25 de Abril, protestant contre l’augmentation des péages de 100 à 150 escudos.
C’était aussi l’année de la sortie de plusieurs modèles importants qui, en 2024, atteindront le statut spécial de véhicules historiques.
Oui, 30 ans se sont écoulés en un clin d’œil…
Alfa Romeo 145
La 145 a repositionné Alfa Romeo en Europe. Lancée en juillet 1994, dans une carrosserie élégante à trois portes (la 146, avec cinq portes, a été lancée l’année suivante, avec le style signature d’Ermanno Cressoni, créateur de la belle Alfetta et de la première Alfa 33, entre autres, basée sur l’architecture technique de la Fiat Tipo, largement modifiée pour permettre l’utilisation de moteurs montés longitudinalement de la 33. La version la plus exclusive de la 145 était équipée du moteur 2.0 Twin Spark, délivrant 150 ch.
Peugeot 306 Cabriolet
En février 1993, la Peugeot 306 a été lancée, remplaçant les versions haut de gamme de la 205 et de la 309. Produite et assemblée jusqu’en 2002 dans pas moins de neuf usines à travers le monde, elle est devenue un best-seller dans sa catégorie. Disponible en 1993 en versions trois et cinq portes, sa gamme a été enrichie plus tard, en 1994, avec une version à quatre portes et un élégant cabriolet. Conçu et construit par Pininfarina, ce dernier a été élu « Cabriolet le plus beau de l’année » au Salon de l’Automobile de Genève en 1994, et « Cabriolet de l’année » quatre ans plus tard.
Audi A4
Il y a 30 ans, Audi a changé ses nomenclatures et la 80 est devenue la première A4 (la 100 a donné naissance à l’A6, par exemple). La première Audi A4 utilisait la nouvelle plateforme B5 (PL45), avec une large gamme de moteurs, allant du sobre 1.6 de 101 ch au puissant V6 de 2.8 litres de 174 ch. Les versions sportives S4 et RS 4 viendraient plus tard, tout comme la version break. Avec 1,7 million d’unités produites en sept ans, l’A4 a été un succès.
BMW Série 3 Compact
La marque bavaroise avait l’intention de nommer ce modèle BMW Compact, mais lorsqu’il est arrivé sur le marché en avril 1994, il était clair qu’il s’agissait d’une Série 3. Le modèle mesurait 4,21 mètres de long, avec un empattement de 2,70 mètres, tout comme la berline. Sur le marché de l’occasion, la version 323ti avec un moteur six cylindres de 170 ch est très recherchée.
Fiat Coupé
Conçu par Chris Bangle (responsable du changement radical dans le langage stylistique de BMW) pendant son temps chez la marque italienne, le Fiat Coupé, produit entre 1994 et 2000, était vendu avec un intérieur peint dans la couleur de la carrosserie. Dans la version haut de gamme, il disposait d’un moteur cinq cylindres turbo de 2,0 litres, délivrant 220 ch. Pininfarina a fabriqué 72 762 unités de ce coupé abordable.
Fiat Punto Cabrio
Conçu par Giugiaro et construit par Bertone à Grugliasco, en Italie, la version cabriolet de la populaire Fiat Punto a été lancée en avril 1994.
Opel Tigra
L’Opel Tigra A a fait ses débuts au Salon de l’Automobile de Francfort en 1993, mais la version de production n’est arrivée sur le marché qu’un an plus tard, basée sur le châssis roulant de la Corsa B, avec 20 centimètres supplémentaires en longueur (total de 3,92 mètres) et le même empattement de 2,43 mètres.
