アウディの新しいCEO、ゲルノット・デーリナーは、完全電動モデルが内燃エンジン車と同じくらい利益を上げるまでにかかる時間を懸念しています。
ドイツの新聞「ハンデルスブラット」のインタビューで、ゲルノット・デーリナーは、バッテリー電動車の利益率が内燃エンジンモデルのそれとはまだ大きく異なることを懸念していると述べました。
「当初、私たちは2020年代中頃にこのリターンを達成できると考えていました。しかし、現在の状況を考えると、この目標は延期される可能性が高いです」と、デーリナーは強調しました。
アウディは2026年から新しい内燃エンジンの開発を停止し、2033年から完全電動モデルのみを販売することを目指していることに注意が必要です。
アウディの新しいCEOは、電動モビリティへの移行がヨーロッパ、北アメリカ、中国で異なる速度で進むことを確認しました。
ドイツのブランドは2025年までに20の新モデルを導入することを目指しており、その半分は電動モデルで、イングゴルシュタットで製造されるe-tronファミリーの初の100%電動SUVであるQ6 e-tronが含まれ、2024年に登場する予定です。
