Der BYD Dolphin ist der beste Autokauf des Jahres 2024, so das Urteil der AUTOBEST-Jury, die aus 32 Journalisten aus ebenso vielen europäischen Ländern besteht (nur 31 haben abgestimmt, aufgrund des einstimmigen Ausschlusses Russlands kurz nach der Invasion der Ukraine, dem Akt, der einen endlosen Krieg auslöste). In der Galerie der Champions folgt der elektrische Kompaktwagen auf den Renault Austral. Dies ist der erste chinesische Sieg in dieser seit 2002 organisierten Wahl.
Am Ende des strengen und langwierigen Auswahlprozesses, der Tests auf dem Teesdorf-Kurs, Autobahnen und Straßen in der Nähe von Wien, Österreich, umfasst. Und nachdem alle Stimmen ausgezählt wurden, erzielte der BYD Dolphin 20.057 Punkte, 334 mehr als der Zweitplatzierte, die neue Generation des Hyundai Kauai. Die Stimmen für das chinesische Auto machten 25,88 % der Gesamtpunktzahl aus, während der koreanische Rivale 25,44 % erreichte.
Im AUTOBEST 2024 gab es zwei weitere Finalisten: Fiat 600 und Jeep Avenger. Der Fiat 600 landete mit 24,0% der verfügbaren Punkte auf dem vierten Platz, während der Jeep Avenger mit 24,68% den dritten Platz belegte. Zu den Faktoren, die zum Sieg des BYD Dolphin beitrugen, einem Modell, das in Portugal zu Preisen ab 29.990 € erhältlich ist, gehören Komfort, Gesamtqualität und exzellentes Fahrerlebnis – Eigenschaften, die durch das geräumige Interieur, die Serienausstattung und technologische Werkzeuge, insbesondere in Bezug auf Konnektivität, ergänzt werden.
Der BYD Dolphin erhielt kürzlich auch die maximale 5-Sterne-Bewertung in den Crashtests des EuroNCAP-Konsortiums. Die kompakte Limousine basiert auf der technischen Architektur e-Platform 3.0 und verfügt über eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 60,4 kWh, die eine Reichweite von bis zu 427 km zwischen den Ladevorgängen ermöglicht. Die Top-Version mit 204 PS beschleunigt in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit, die auf 160 km/h begrenzt ist.
Michael Shu, General Manager von BYD Europa, äußerte große Zufriedenheit mit dem Titel. „Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung. Wir wurden von einem umfangreichen Gremium professioneller Juroren anerkannt. Und diese Auszeichnung wird sicherlich die Aufmerksamkeit und das Interesse der Verbraucher erhöhen… Wir wollen uns differenzieren und die Elektromobilität zunehmend zugänglicher machen,“ sagte der Vertreter der chinesischen Marke, der die Auszeichnung im nächsten Frühjahr bei der 23. Ausgabe der AUTOBEST Gala, die in Luxemburg stattfinden wird, entgegennehmen wird.
Die AUTOBEST-Juroren haben im Finale der Wahl 2024 auch die Gewinner anderer Auszeichnungen gewählt. David Richards (SPORTBEST), CATL Shenxing Batterie (TECHNOBEST), Lotus Hyper OS (SMARTBEST) und Citroën ë-C3 (ECOBEST) waren die Gewinner. Continental gewann mit der Detectable Jacket den SAFETYBEST, eine Auszeichnung, die aufgrund ihrer Bedeutung für die Sicherheit immer sehr besonders ist.
DAS AUSWAHL- UND ABSTIMMUNGSVERFAHREN
Der Auswahl- und Abstimmungsprozess bei AUTOBEST, wie bei den meisten Wahlen, die die besten neuen Autos auszeichnen, die jedes Jahr präsentiert werden, erfolgt in mehreren Phasen über mehrere Monate. Der Start ist notwendigerweise die Auswahl der Finalisten, ein individueller Prozess mit einer goldenen Regel: Es werden nur Modelle zugelassen, die in der Mehrheit der europäischen Länder zum Verkauf stehen und deren Preise vor Steuern bis zu 30.000 € betragen. Darauf folgt ein Treffen zum Austausch von Meinungen, eine fallweise Analyse und schließlich werden die Namen der Kandidaten für den Titel „Best Buy“ bestimmt, was einstimmig geschehen muss. Die Regeln legen keine maximale Anzahl von Zulassungen fest, aber es wurden nur vier Finalisten ausgewählt… Eine schwierige Einstimmigkeit, angesichts der Vielfalt des Jurypanels und der Menge/Qualität der Vorschläge auf dem Tisch, aber nicht unmöglich. Ich bin ein Fan einer anderen Methodik, da ich sie demokratischer (geheime Abstimmung) finde, aber ich bin mit diesen Spielregeln einverstanden!
Dann mussten alle Juroren bis zum Treffen in Österreich individuell die Finalisten testen, was parallel zu ihrer täglichen Arbeit geschah. So waren sie Ende November gut auf den finalen Test in Teesdorf vorbereitet, wo die Finalistenmarken auch die Gelegenheit hatten, die konkurrierenden Modelle zu präsentieren und verbleibende Zweifel auszuräumen. Neugier: Auf Entscheidung der Hersteller fuhren wir nur Elektroautos auf dem Testgelände. Der überraschendste Fall war Hyundai, das mehr Versionen in der Kauai-Reihe hat…
Der Teesdorf-Komplex ist kein Rennkurs, sondern ein Testzentrum für defensive und sichere Fahranweisungen, das die erforderlichen Bedingungen bietet, um die Grenzen der vier Finalisten zu erkunden. Zum Beispiel haben wir Ausweichmanöver und Notbremsungen auf trockenen und nassen Oberflächen simuliert, Reaktionen auf Aquaplaning getestet, mit dem Fahrverhalten des Fahrwerks und elektronischen Hilfen experimentiert. Es war ein arbeitsreicher Tag, der uns viele Informationen ermöglichte.
Schließlich, nach der Rückkehr nach Hause, hatten wir zwei Wochen Zeit, um das Abstimmungsformular mit 13 Bewertungsparametern auszufüllen, von denen einige objektiver sind als andere. Jeder Juror verteilt maximal 2500 Punkte, die er frei nach den Kriterien vergibt, die ihm wichtig sind, und dabei immer die Realität berücksichtigt, in der er lebt (Ausrüstung, Vertriebsnetz und Wartungskosten sind beispielsweise nicht in allen Ländern gleich). Die Vorschriften legen nur einen maximalen Unterschied von 250 Punkten zwischen dem ersten und dem dritten Platz fest und verbieten es, einem Auto null Punkte zu vergeben. Dann werden alle Punkte addiert und der Gewinner von AUTOBEST ermittelt.
