Le temps froid arrive ! Et il est préférable de s’adapter aux difficultés de cette saison en préparant votre voiture pour mieux les affronter.
Malgré le réchauffement climatique, les hivers continuent d’être durs. Les personnes et les animaux souffrent du froid intense, mais les composants mécaniques et électriques des voitures aussi. Les batteries, en particulier, ont du mal lors des matins les plus froids. Il y a plusieurs raisons à cela : si les thermomètres affichent des températures en dessous de zéro, le générateur d’énergie électrique de nos voitures perd une partie de sa capacité. Si l’eau distillée dans la batterie atteint des températures proches de la congélation, l’efficacité du composant est réduite à pratiquement la moitié.
Évidemment, l’idéal serait de garer la voiture dans un garage pour la protéger du froid, mais pour ceux qui n’ont pas ce privilège, il est recommandé de limiter l’utilisation des équipements qui consomment le plus d’énergie électrique (appelés… consommateurs) dans le véhicule. L’objectif est de restreindre leur utilisation lorsqu’elle n’est pas nécessaire, surtout lorsque le moteur est froid.
Voici quelques conseils pour alléger la charge de la batterie lors des matins plus froids : respectez toujours le temps d’action du système de préchauffage du moteur Diesel (au démarrage ; attendez que le symbole de résistance jaune s’éteigne) ; évitez les trajets courts fréquents, ce qui permet également d’économiser sur la mécanique et le carburant ; ne sollicitez pas le moteur avant d’atteindre la température de fonctionnement idéale (10-15 km/5-10 minutes, selon la température extérieure) ; vérifiez régulièrement la charge des batteries plus anciennes (avec un multimètre) ; vérifiez qu’aucun câble électrique n’est endommagé (coupures et fissures dans le film plastique qui les entoure), oxydé ou mal connecté ; en cas de décharge de la batterie, n’insistez pas (trop) sur la tentative de démarrage, car cela pourrait affecter gravement le moteur de démarrage.
