レッドブルの現F1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、今シーズン6つ目の内燃エンジンを導入するため、ブラジルグランプリで重要な5グリッド降格ペナルティを受けることになりました。これにより、4つのエンジン制限を超え、マクラーレンのランド・ノリスとのタイトル争いが激化します。
ヘルムート・マルコはこの変更を確認し、フェルスタッペンがメキシコシティでの最近の6位フィニッシュは、問題のあるエンジン漏れの後にエンジンを交換したことによるものであると述べました。「エンジンの問題により、寿命が尽きかけているパワーユニットを取り付けざるを得ませんでした」とマルコは説明しました。「それは再びレースに使用されることを意図しておらず、ストレートでは最も遅い部類に入ってしまいました。F1エンジンがあまりにも多くのキロメートルを走ると、性能の低下が顕著になります。」
フェルスタッペンのノリスに対する現在のリードは、残り4レースでわずか47ポイントに縮まりました。マルコは、漏れのあるエンジンが再利用可能かどうかをレッドブルが調査していることを明らかにしましたが、高い走行距離のため、ブラジルでは新しいエンジンを使用する以外に選択肢がほとんどないと述べました。
フェルスタッペンがエンジン制限を超えたために受けた最後のグリッドペナルティは、7月のベルギーGPでの10グリッド降格でした。しかし、2回目の違反は、F1のペナルティガイドラインに従って、5グリッド降格の軽減ペナルティをもたらすと報じられています。
ブラジルのインテルラゴスサーキットは、シーズン最後の高リスクの機会の1つであるため、そのタイミングは非常に重要です。
