El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA dio inicio a las 8 Horas de Baréin bajo un intenso sol en el Circuito Internacional de Baréin, con Paul di Resta de Peugeot dominando el campo de Hypercars en la primera sesión de prácticas libres. En condiciones sofocantes, con temperaturas superiores a 30°C y la superficie de la pista alcanzando los 40°C, el rendimiento de di Resta en el Peugeot 9X8 #94 marcó un ritmo impresionante de 1:50.837.
Peugeot salió fuerte desde la bandera verde, posicionándose como el equipo a vencer. El #94 de di Resta fue seguido de cerca por su compañero de equipo Jean-Eric Vergne, quien inicialmente ocupó el tercer lugar en el coche #93, pero luego se estableció en el cuarto.
El equipo AF Corse de Ferrari, recién salido de una victoria en su primera carrera de la temporada en Fuji, también mostró un rendimiento competitivo. El Ferrari 499P #51, pilotado por Antonio Giovinazzi, aseguró el tercer lugar con un tiempo de 1:51.041, justo detrás del Porsche Penske 963 #5 de Frederic Makowiecki, quien ocupó el segundo lugar con un 1:50.886. Laurens Vanthoor, conduciendo el Porsche Penske #6, completó el top cinco de Hypercars con un 1:51.116.
En la categoría LMGT3, el Lexus RC F LMGT3 #78 de Akoddis ASP, conducido por Kelvin van der Linde, fue el más rápido con un tiempo de 2:02.079. El Ferrari #55 de AF Corse, con Alessio Rovera al volante, siguió de cerca en segundo lugar, mientras que el Lamborghini Huracan LMGT3 EVO2 #60 de Iron Lynx, conducido por Matteo Cairoli, ocupó el tercer lugar. La sesión tuvo un breve período de bandera amarilla total con 25 minutos para el final de la prueba, manteniendo el drama al mínimo mientras los equipos trabajaban en sus configuraciones.
El escenario está preparado para un fin de semana electrizante en Baréin mientras se desarrolla la ronda final de la temporada del WEC. Con la Práctica Libre 2 programada para las 5:30 p.m. hora local (2:30 p.m. GMT), los equipos tienen un tiempo limitado para ajustar sus estrategias y prepararse para el emocionante final.
