レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今週末のブラジルグランプリで厳しい挑戦に直面することになり、ヘルムート・マルコが「必要なエンジン変更のため、グリッドペナルティを避けることはできない」と確認しました。パワーユニットの問題に苦しんだメキシコシティGPの後、レッドブルのスター選手は、4連続タイトルを目指す中で妥協したスタートポジションからサンパウロレースに挑まなければなりません。
メキシコでの練習セッション中、フェルスタッペンのRB20はエンジン吸気トラクトに漏れが発生し、トラックでの走行時間が大幅に制限されました。この問題により、チームは老朽化したエンジンユニットを使用せざるを得ず、長いストレートでフェルスタッペンの重要なトップエンドスピードが失われました。マルコがスピードウィークのコラムで共有したように、ブラジルでのパワーユニットの変更は避けられません。
「漏れのあるエンジンを再利用できるかどうかを現在調査中です」とマルコは説明しました。「しかし、走行距離を考えると、そのエンジンは再使用することを想定していませんでした。」
2024年のパワーユニットの配分をすでに超過しているフェルスタッペンは、ブラジルで少なくとも5グリッド降格のペナルティを受けることになります。残り4レースを考えると、マクラーレンのランド・ノリスに対してわずか47ポイントのリードを持つ中で、これは潜在的に大きな打撃です。チャンピオンシップの賭けは高く、まだ120ポイントが手に入る可能性がありますが、インテルラゴスはフェルスタッペンにとっての救いの手となるかもしれません。
ブラジルのサーキットは overtaking の機会で知られており、スプリント形式が採用されるため、フェルスタッペンはペナルティの影響を最小限に抑えるチャンスが何度も与えられます。ルイス・ハミルトンの2021年インテルラゴスでの象徴的なカムバックドライブの記憶もインスピレーションになるかもしれません。同様のグリッドペナルティに直面したハミルトンは、スプリントで20位から5位に、メインレースでは10位から1位に急上昇し、プレッシャーの中で勝ち抜くために必要なレジリエンスを示しました。
フェルスタッペンにとって、今週末の強いパフォーマンスは彼のタイトル獲得の可能性を維持するかもしれませんが、ライバルの伝説的なカムバックを再現するプレッシャーがあります。ファンと批評家の両方が注目する中で、フェルスタッペンのブラジルGPチャレンジはF1シーズンのスリリングなハイライトになることが約束されています。
