公式デビューから40年後、ルノー・ポルトガルは2024年のトロフィーの組織をもって国内ラリーに復帰します。クリオ・トロフィー・ポルトガルは、アスファルトと土の表面で開催される競技で、若い才能を発見し促進することを目的としており、ラリー5カテゴリーの技術規則に基づいて開発されたクリオモデルに基づいています。
180馬力のパワーを持ち、シーケンシャルギアボックスとリミテッドスリップデフを装備し、同じ範囲の他の提案の約半分の取得コストで、この新しいルノー競技のモデルは、ポルトガルで最も競争力のあるものの一つを目指しています。
1984年の「アマレリーニョ」以来、ホアキム・モウティーニョとエドガー・フォルテスのデュオによって運転されたルノー5ターボは、ルノーがほぼすべてのレースで野心と能力を示してきました – デビュー年に全国チャンピオンになれなかったのは、カレンダーの最後のレースで罠にかかってしまったためであり、これはおそらく国内モータースポーツの歴史の中で最大のスキャンダルでした。しかし、その後の2年間、何も誰もこのチームが2年連続で全国ラリーチャンピオンになるのを妨げることはありませんでした。
1987年、11ターボはルノー（インヴェルノ・アマラルとホアキン・ネトのデュオ）にとって、3度目の全国ラリー選手権チャンピオンとなることを可能にしました。1990年代から2006年まで、同ブランドは全国モータースポーツにおいて最も投資されたブランドの一つであり、異なるバージョンのクリオやメガーヌが成功を収め、ラリーやサーキットの両方で興奮とスペクタクルの瞬間を提供しました。
偶然にも、デビューから40年、最後の公式プロジェクトから18年後、ルノー・ポルトガルはクリオ・トロフィー・ポルトガルと共に競技に復帰します。
価格とカレンダー
新しいトロフィー用のクリオラリー5の価格は、アスファルトバージョンが€48,500、ダートバージョンが€52,000から始まります。これは、スピードレース、ラリー、またはラリークロスに参加するために公認されたモデルで、簡単な準備が施されています。
アスファルト用のイニシエーションキットは€2,862、ダートキットは€2,099です。アスファルトホイール4本セットの価格は€500で、ダートセットは€478になります。
アスファルトからダートへの変換キットは€7,900、ダートからアスファルトへの価格は€5,000、アスファルトからラリークロス（RX）への価格は€3,500、RXからアスファルトへの価格は€6,100です。
2024年のカレンダーはまだ決定中で、ポルトガルラリーとマデイララリーはすでに除外されています。
