Kevin Magnussen finalmente viu um ressurgimento em suas recentes performances na Fórmula 1, e ele atribui a mudança a ajustes cruciais no sistema de freios de seu Haas VF-24. Nas últimas duas corridas, Magnussen superou seu companheiro de equipe Nico Hulkenberg e entregou resultados impressionantes, incluindo a conquista de pontos no Sprint dos Estados Unidos e a conversão de uma forte posição de qualificação no México em um sétimo lugar.
Durante grande parte da temporada, Magnussen lutou com problemas de freio que o deixaram se sentindo fora de sintonia com o carro. “Não quero atrair azar, mas parece que houve algumas mudanças no carro,” ele compartilhou, referindo-se às atualizações que a Haas implementou recentemente. “Certamente, nas duas últimas corridas, estive muito, muito confiante com o carro.”
De acordo com Magnussen, a grande virada veio ao abordar um “atraso” na resposta dos freios que estava prejudicando seu desempenho nas entradas de curva. Anteriormente, a pressão de freio de Magnussen era maior que a de Hulkenberg, uma indicação de que ele estava compensando excessivamente pelo atraso na resposta dos freios. A mordida atrasada interrompia seu ritmo, tornando as entradas de curva imprevisíveis e afetando sua confiança geral.
“Nesta temporada, quando eu aciono os freios, eles têm um pouco de atraso, e então mordem depois de um tempo,” ele explicou. “Aquela sensação inicial de precisar que os freios funcionem imediatamente—isso realmente estava prejudicando minha confiança nas entradas.”
Os ajustes recentes parecem ter trazido estabilidade imediata. No entanto, Magnussen permanece cautelosamente otimista, reconhecendo a necessidade de testar as mudanças em diferentes circuitos. “Espero que não seja relacionado à temperatura,” ele acrescentou. “Mas certamente, isso coincidiu com a realização daquela mudança.”
Apesar de sua forma recente, a performance melhorada de Magnussen chega tarde demais para mudar os planos da Haas para 2025. A equipe já anunciou uma nova formação com Esteban Ocon e o promissor jovem piloto Ollie Bearman. Quando perguntado se se sentia frustrado com esse timing, Magnussen admitiu: “Sim, claro. Eu teria gostado de ter essa mudança no início do ano, isso é certo.”
As performances recentes de Magnussen, combinadas com sua confiança na pista, ainda podem abrir portas para ele no paddock da F1, à medida que as equipes olham para 2025 e além. Por enquanto, o piloto dinamarquês parece determinado a capitalizar essas melhorias para encerrar sua passagem pela Haas em grande estilo.
