Mercedes-AMG a présenté le SL 63 S E Performance, le cabriolet le plus puissant jamais conçu par la maison étoilée, avec 816 ch et 1420 Nm, résultant de la combinaison des 612 ch et 850 Nm fournis par le célèbre moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui équipe plusieurs de ses modèles, avec les 204 ch et 320 Nm fournis par le moteur électrique installé sur l’essieu arrière.
Des valeurs qui se traduisent par une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 2,9 secondes, et une vitesse de pointe de 317 km/h, et pour y parvenir, la boîte de vitesses pilotée Speedshift MCT 9G, avec double embrayage et neuf vitesses, ainsi que le système de traction intégrale AMG Performance 4MATIC+, la suspension Active Ride Control, avec contrôle actif du roulis, et le système de direction arrière, contribuent également.
D’autre part, le moteur électrique de 400 V, avec une technologie dérivée de celle utilisée dans les voitures de Formule 1, est alimenté par une batterie haute performance de 6,1 kWh, capable de fournir une autonomie allant jusqu’à 13 km en mode 100 % électrique, et peut être rechargé via le chargeur embarqué de 3,7 kW – tandis que le système de récupération d’énergie, également similaire à celui utilisé en F1, permet de récupérer jusqu’à 100 kW, grâce à quatre niveaux d’intensité de récupération d’énergie.
Le nouveau SL 63 SE Performance dispose de huit modes de conduite : Électrique, Maintien de la batterie, Confort, Douceur, Sport, Sport+, Course et Individuel. Chacun de ces modes peut être activé directement dans le système d’infodivertissement ou sur le volant, et ils permettent d’ajuster divers paramètres tels que la direction, les amortisseurs, l’accélérateur, ainsi que le son du système d’échappement du roadster.
De plus, les ingénieurs de Mercedes-AMG ont également équipé le SL 63 E Performance d’une série de solutions aérodynamiques actives, parmi lesquelles se distingue le profil avant en carbone (réagit aux modes de conduite sélectionnés, s’étendant automatiquement d’environ 40 mm à partir de 80 km/h, afin de créer l’effet Venturi, qui pousse la « voiture » sur la route) et le déflecteur arrière extensible, équipé de cinq nouvelles positions.
Pour freiner ce puissant cabriolet de type 2+2, les disques en carbone-céramique, inclus de série, ont un diamètre de 420 mm et des étriers à six pistons à l’avant, et un diamètre de 380 mm à l’arrière, « cachés » derrière des roues de 20 » (en option, 21 »).
En plus de son potentiel dynamique élevé, le nouveau cabriolet Mercedes-AMG se distingue également par son image musclée, avec plusieurs détails rouges, un grand diffuseur et deux sorties d’échappement doubles en forme de trapèze à chaque extrémité du pare-chocs arrière.
Dans l’habitacle, ce cabriolet conserve la configuration 2+2 et est équipé de sièges sport AMG, qui peuvent être en cuir Nappa en une ou deux teintes, dotés d’un réglage électrique et pouvant être combinés avec le pack Energizing Plus, qui ajoute des fonctions de massage et un éclairage d’ambiance.
Il convient également de noter le système d’infodivertissement MBUX, avec une série de graphiques spécifiques à cette version hybride rechargeable, qui permet une visualisation en temps réel des flux d’énergie des moteurs à combustion et électriques.
Mercedes-AMG souligne également que grâce au programme de personnalisation Manufaktur, il est possible d’ajouter des modifications spéciales à l’intérieur et à l’extérieur du nouveau SL63 S E Performance.
