Après avoir présenté le successeur des versions coupé des classes C et E, Mercedes a maintenant révélé le nouveau CLE53 avec le sceau de la division sportive AMG, qui dispose d’un moteur six cylindres en ligne avec un système hybride léger de 48V.
Ce moteur turbo de 3,0 litres est capable de délivrer une puissance de 449 ch et un couple de 560 Nm, qui peut atteindre 600 Nm pendant quelques secondes grâce à la fonction overboost.
Le système hybride léger de deuxième génération est intégré dans la boîte de vitesses automatique à double embrayage AMG Speedshift TCT 9G à neuf rapports, contribuant à une puissance supplémentaire de 23 ch et 205 Nm.
Ces chiffres permettent à la première version AMG du Mercedes CLE d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h, qui peut être augmentée à 270 km/h avec le pack AMG Dynamic Plus en option.
La puissance est transmise aux quatre roues du système de traction intégrale 4Matic+ par le biais de la boîte de vitesses automatique. De plus, le nouveau CLE53 est équipé de série d’un système de direction à quatre roues qui permet aux roues arrière de tourner jusqu’à 2,5 degrés à des vitesses inférieures à 100 km/h, et jusqu’à 0,7 degré simultanément avec les roues avant à des vitesses supérieures à 100 km/h.
Le CLE 53 4Matic+ Coupe est également équipé du système de suspension AMG Ride Control pour améliorer l’agilité sans sacrifier le confort.
Pour freiner toute la puissance, le nouveau modèle AMG est équipé de disques de 370 mm de diamètre avec des étriers à quatre pistons à l’avant, tandis qu’à l’arrière, des disques de 360 mm avec des étriers flottants à un piston sont utilisés.
Le nouveau CLE 53 offre divers modes de conduite qui permettent d’ajuster différents paramètres tels que le moteur, la transmission, le châssis et la réponse de direction, adaptant la conduite aux préférences du conducteur, y compris un mode drift qui envoie toute la puissance à l’essieu arrière.
Esthétiquement, la nouvelle Mercedes-AMG CLE 53 présente un design plus agressif et se distingue clairement des versions conventionnelles avec sa partie avant marquée par la grille Panamericana, un nouveau pare-chocs, des phares LED avec option Digital Light, des coques de rétroviseur spécifiques, un aileron arrière placé sur le couvercle du coffre, et un pare-chocs arrière avec un extracteur d’air de grande taille, complété par un système d’échappement à quatre tuyaux. Ce premier AMG CLE est également équipé de roues de 19 » de série, avec des roues de 20 » disponibles en option.
À l’intérieur, le point fort est un volant sportif AMG en cuir noir et Alcantara, avec des commandes de boîte de vitesses intégrées, ainsi que des sélecteurs rotatifs pour les modes de conduite, et un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 » avec des modes d’affichage spécifiques.
Au centre du tableau de bord, il y a un écran central de 11,9 » installé verticalement, qui propose des modes d’affichage spécifiques pour les versions avec la signature d’Affalterbach.
Les sièges avec revêtement en MB-Tex/microfibre sont dotés de surpiqûres rouges en standard, et des finitions en cuir sont disponibles en option. Le pack de sièges Performance AMG équipe le nouveau modèle de sièges sport.
