ケビン・マグヌッセンは、最近のフォーミュラ1でのパフォーマンスの復活を遂げており、その変化をハースVF-24のブレーキシステムの重要な調整に起因していると考えています。最近の2レースでは、マグヌッセンはチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回る成績を収め、アメリカスプリントでポイントを獲得し、メキシコでは強力な予選ポジションを7位フィニッシュに変換しました。
シーズンの大半、マグヌッセンはブレーキの問題に悩まされ、車とのシンクロが取れない感覚を抱えていました。「運を悪くしたくないが、車にいくつかの変更があったようだ」と彼は最近ハースが実施したアップデートを指して言いました。「確かに、最近の2レースでは、車に非常に自信を持って走れた。」
マグヌッセンによると、ブレークスルーはコーナー進入時のパフォーマンスを損なっていたブレーキ応答の「遅れ」に対処することから生まれました。以前は、マグヌッセンのブレーキ圧がヒュルケンベルグよりも高く、ブレーキ応答の遅れを補おうとしていたことを示しています。この遅れた反応は彼のリズムを乱し、コーナー進入を予測不可能にし、全体的な自信に影響を与えていました。
「今シーズン、ブレーキを踏むと、少し遅れてから効き始める」と彼は説明しました。「ブレーキがすぐに効く必要があるという初期の感覚が、進入時の自信を本当に損なっていた。」
最近の調整は即座に安定感をもたらしたようです。しかし、マグヌッセンは慎重に楽観的であり、異なるサーキットで変更をテストする必要があることを認めています。「温度に関連していないことを願っている」と彼は付け加えました。「しかし、確かに、その変更を行ったタイミングと一致している。」
最近のフォームにもかかわらず、マグヌッセンのパフォーマンス向上は、ハースの2025年の計画を変更するには遅すぎる。チームはすでにエステバン・オコンと有望な若手ドライバーのオリー・ベアマンを起用した新しいラインアップを発表している。このタイミングについて不満を感じているかどうか尋ねられたマグヌッセンは、「ええ、もちろんです。年の初めにその変更があればよかったと思います」と認めた。
マグヌッセンの最近のパフォーマンスとトラック上での自信は、チームが2025年以降を見据える中で、F1パドックでの彼のチャンスを開くかもしれない。今のところ、デンマーク人ドライバーは、これらの改善を活かしてハースでの任期を高い評価で締めくくることに意欲を燃やしているようだ。
