Conçu pour être la voiture la plus rapide du monde, le FZer, de la startup néo-zélandaise Rodin Cars, a terminé son premier tour de tests sur circuit pour le réglage et le développement. Avec un total de 27 unités prévues, le FZero a une construction ultra-légère, utilisant de la fibre de carbone dans tout le châssis et certains composants, ce qui explique son poids plume de 698 kg (moins qu’une voiture de Formule 1 actuelle) – mais la caractéristique remarquable est le travail aérodynamique, la marque garantissant que le modèle est capable de produire jusqu’à 4000 kg d’appui.
Le moteur est un V10 biturbo de 4,0 litres, délivrant 1000 ch de puissance et 910 Nm de couple, associé à un moteur électrique de 130 kW (176 ch), pour une puissance totale de 1176 ch et 1026 Nm de couple maximal. La vitesse de pointe peut dépasser 360 km/h.
« La Rodin FZero est la représentation physique des latitudes extrêmes d’une voiture de performance. Sans restrictions de construction sous un ensemble de règles, nous sommes capables de rendre la voiture plus légère, plus puissante et capable de produire plus de charge aérodynamique. Les seules vraies restrictions auxquelles nous faisons face sont les lois de la physique, et nous les avons étendues à leur limite, » déclare David Dicker, fondateur de Rodin Cars.
Les premiers tests répondent aux objectifs de l’entreprise, qui reconnaît qu’il y a « un long chemin à parcourir en termes de développement. « Le test s’est très bien déroulé et nous avons pu travailler sur notre programme. Nous sommes impatients que le projet FZero entre dans sa prochaine phase. C’est vraiment une voiture comme aucune autre. », a-t-il ajouté.
