Lexus hat die Strategie für eine neue Generation von vollelektrischen Fahrzeugen definiert, indem Designprinzipien und neue Technologien angewendet werden, die die Zukunft der Automobile verändern werden.
In diesem Sinne hat die Marke auf ihrem jährlichen Kenshiki-Forum in Brüssel einen tieferen Einblick in den Weg gegeben, den sie einschlagen wird, um bis 2035 weltweit eine 100% batterieelektrische Fahrzeugmarke (BEV) zu werden. Dabei setzt sie auf eine neue modulare Architektur, die Prozesse vereinfachen und den Weg für eine größere Luxus-Anpassung ebnen wird.
„Wenn es um Elektrifizierung geht, werden wir erneut die Grenzen der Premium-Automobilwelt überschreiten. Wir werden ein neues modulares Fahrzeug und eine Batteriearchitektur der nächsten Generation entwickeln, nicht nur um die Leistung unserer batterieelektrischen Fahrzeuge zu verbessern, sondern auch, und vielleicht am wichtigsten, um die Freude am Fahren neu zu erfinden. Es wird auch eine Revolution in der Software geben, die es uns ermöglichen wird, Fahrzeuge mit dem höchsten Maß an Anpassungsfähigkeit zu gestalten, wodurch Luxus für jeden unserer Kunden wirklich persönlich wird,“ sagte Pascal Ruch, Vizepräsident von Lexus Europa und der Wertschöpfungskette.
So wird die nächste Generation von Lexus‘ 100% elektrischen Fahrzeugen die Möglichkeiten nutzen, um Größe und Gewicht in strukturellen Teilen zu reduzieren und vielseitigere Fahrzeugkonzepte anzubieten. Fortschritte in der Elektrifizierungstechnologie werden eine weitere Evolution des Lexus Driving Signature ermöglichen – eine ständige Verbindung zwischen Fahrer und Auto, um jederzeit mehr Komfort, Vertrauen und Kontrolle zu bieten.
Die japanische Marke nutzte die Gelegenheit, das LF-ZC-Konzept in Europa vorzustellen, das eine neue Produktionslimousine von Lexus antizipiert, die für 2026 geplant ist. Sie verfügt über elegante Proportionen, einen niedrigen Schwerpunkt, einen geräumigen Innenraum und ein Design, das Funktionalität mit verführerischer Ästhetik kombiniert.
Zusätzlich zum LF-ZC präsentierte die Marke den LF-ZL, der auf derselben Architektur basiert, aber für eine spätere Markteinführung geplant ist. Er verfügt über ein intelligentes und vollständig digitales Cockpit, das dem Fahrer schnellen Zugriff auf die Bedienelemente in einer immersiven Umgebung ermöglicht. Das auffällige zentrale Element ist ein Lenkrad mit Yoke, um die exklusive One Motion Grip Steer-by-Wire-Technologie von Lexus zu steuern.
Die Funktionen sind in kleinen digitalen Bildschirmen auf beiden Seiten des Fahrers konsolidiert. Die Bedienelemente, wie Getriebe, Sicherheitssysteme, Fahrerassistenz (ADAS) und Fahrmoduswahl, befinden sich auf dem linken Panel, während Komfortfunktionen wie Audio, Telefon, Temperaturregelung und Funktionen der künstlichen Intelligenz (KI) auf der rechten Seite gruppiert sind. Diese Konzeptfahrzeuge sind außerdem mit digitalen Rückspiegeln und Seitenspiegeln sowie einem ultraweiten Monitor auf der Beifahrerseite ausgestattet, um Zugriff auf Unterhaltungs- und Mobilitätsanwendungen zu ermöglichen.
Beide Prototypen nutzen hochwertige Materialien und fortschrittliche Technologie, wobei der Schwerpunkt auf dem neuen Lexus Arene-Betriebssystem liegt, das neue Möglichkeiten für Unterhaltung und Konnektivität eröffnet. Mit Hilfe von KI-Ressourcen wird das Sprachrecognitionssystem schnelle Antworten auf Befehle liefern und in der Lage sein, personalisierte und flexible Vorschläge zu machen – vergleichbar mit den Dienstleistungen eines immer verfügbaren persönlichen Assistenten.
Das System wird außerdem in der Lage sein, die Routinen des Fahrers sowie bevorzugte Anwendungen und Funktionen zu lernen und diese automatisch ohne Aufforderung zu aktivieren.
Darüber hinaus hat Lexus bekannt gegeben, dass jedes dieser zukünftigen Modelle von Verbesserungen der Antriebsstränge und kontinuierlichen Fortschritten in der Batterietechnologie profitieren wird, da die Marke eine neue Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie entwickelt, die voraussichtlich eine Ladezeit von 10 bis 80 % in etwa 20 Minuten und eine Reichweite von etwa 800 km (WLTP-Zyklus) ermöglichen wird.
