Die Langlebigkeit von Batterien für Elektrofahrzeuge, genau wie die Fahrzeuge selbst, hat sich allmählich verbessert und wird voraussichtlich diesen Weg der kontinuierlichen Verbesserung fortsetzen. Aber die Wahrheit ist, dass die Haltbarkeit eines Elektroautos für die überwiegende Mehrheit der Menschen immer noch ein Punkt der Besorgnis ist.
Diese Situation wird mit zunehmender Bekanntschaft mit der Technologie nur tendenziell abnehmen. Und mit mehr Geschichten wie die von diesem deutschen Mann, dem Besitzer eines Tesla Model S, der zum wahren „Meilenfresser“ erhoben wurde. Hansjörg von Gemmingen-Hornberg ist auf dem Weg, 1,2 Millionen Meilen hinter dem Steuer seines Elektroautos zu überschreiten, was ungefähr 1,9 Millionen Kilometern entspricht.
Bemerkenswerter Rekord, der das Ergebnis vieler Stunden auf der Straße, sorgfältiger Wartung… und 13 neuer Motoren ist! Das P85 Model S dieses deutschen Mannes ist auf seiner vierten Batterie und musste bereits dreizehnmal den Motor wechseln. In einem erklärenden Video behauptet Hornberg, in seiner täglichen Nutzung nie 100 km/h zu überschreiten, obwohl er in einem Land lebt, das dafür bekannt ist, auf einigen seiner Autobahnen keine Geschwindigkeitsbegrenzungen zu haben, und lädt die Batterien immer auf, um einen Ladezustand zwischen 15-70% aufrechtzuerhalten.
Infolgedessen gelingt es ihm, die aktuelle Batterieabnutzung auf nur 8% nach 150.000 km zu halten und eine Reichweite von 400 km anzukündigen. Die vorherige Batterie (Nummer 3!) war so stark abgenutzt, dass sie nur genug Energie für 260 km Fahrt bot. Wenn man die Rechnung macht, hat eine Batterie in diesem Model S im Durchschnitt 402.000 km zurückgelegt.
