Dries Vanthoor de BMW WRT marcó la vuelta más rápida en la segunda sesión de prácticas libres del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en las 8 Horas de Baréin, preparando el escenario para un emocionante final de temporada. A medida que las temperaturas de la pista se enfriaron significativamente desde FP1, los equipos aprovecharon la oportunidad para simular condiciones de carrera nocturna cruciales para la carrera de día a noche del sábado.
El BMW M Hybrid V8 #15 de Vanthoor estableció un tiempo de vuelta impresionante de 1:48.257, marcando un salto notable en una sesión salpicada de pequeñas interrupciones pero sin incidentes mayores. Uno de esos incidentes vio escombros despejados bajo un amarillo de curso completo en la Curva 8, seguido de un problema separado de escombros en la Curva 1 que involucró a Clement Mateu de D’station Racing y a Alessandrio Pier Guidi de AF Corse. Los comisarios emitieron una reprimenda a Pier Guidi por contacto con el Aston Martin Vantage #777 de Mateu.
Siguiendo a Vanthoor, Matt Campbell en el Porsche 963 #5 cronometró un cercano 1:48.311 para asegurar el segundo lugar. Antonio Giovinazzi colocó el Ferrari 499P #51 de AF Corse en el tercero con un 1:48.472, y Nyck de Vries estaba justo detrás en el Toyota GAZOO Racing #7 con un tiempo de 1:48.647. Completando el top cinco estaba Antonio Fuoco, conduciendo el Ferrari #50 de AF Corse a un tiempo de 1:48.701.
En LMGT3, Esteban Masson lideró las tablas en el Lexus RC F #87 de Akkodis ASP con un 2:02.246, seguido por el 2:02.901 de Hiroshi Koizumi en el Corvette #82 de TF Sport. Francois Heriau aseguró el tercer lugar para AF Corse con un 2:02.991 en el Ferrari #55, mientras que el Lamborghini de Iron Dames de Sarah Bovy se colocó en cuarto con un tiempo de 2:03.095. Conrad Laursen completó el top cinco para Akkodis ASP con un 2:03.444 en el Lexus #78.
Los equipos ahora buscan ajustar sus configuraciones en la sesión de práctica libre final de mañana, que se llevará a cabo de 12 p.m. a 1 p.m. hora local (9 a.m. a 10 a.m. GMT) antes de dirigirse a la última carrera de la temporada 2024 del WEC. Con tiempos de vuelta competitivos y diferencias estrechas en el campo, la final de temporada en Baréin promete una intensa batalla bajo las luces.
